路基填筑试验段总结(7)

㈡施工方法 ⒈清理现场 ⒉基底处理

⑴若基底为非湿陷性黄土，且无地下水活动时，可按一般黏性土地基进行基底处理，同时做好两侧的施工排水、防水措施。

⑵若地质为湿陷性黄土，应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉。

⑶若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力

时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉，除采取防止地表水下渗的措施外，对于路基基底、坡脚外3-10m范围内基底，应采取必要的措施，如重机碾压、重锤夯实、石灰挤密加固、换填土等，提高土层承载力。

⑷对于高填土路堤必要时采用普通压实和强夯相结合的措施来加固地基。

⒊测量放线

由于黄土填筑路基压实较难，所以控制每层的填筑质量对保证整个路基工程具有重要影响，在施工中应加强层厚的控制。在一定施工段落内的路基边缘，设置高程控制杆检查控制填筑层数和施工高程，这是一种很好的质量控制办法。

⒋黄土的挖、运、装 ⒌摊铺整平

⑴摊铺时先用推土机或装载机初平，再用平地机精平，初平与精平要同时穿插进行，以节约时间，减少水分损失。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合，在确认一致后准备开始碾压作业。

⑵黄土路堤填筑时，应做好填挖界面的结合，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土钉加强结合。

⑶摊铺宽度要考虑工后沉降的影响，高填路基工后沉降可达1%-2%，故要预留宽度。

⒍碾压

⑴如含水率过大，可翻松晾晒至需要含水率再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水率。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。

⑵黄土含水率过小，一般宜在土场进行处理。也可在现场均匀洒水加湿，土体吸收水分后，采用人工或双轮双锋犂反复拌合，及时整平、碾压。洒水量应根据现场抽检天然含水率与最佳含水率之差，并考虑蒸发量。最好在傍晚洒水，第二天再补压，这样，洒水土层表面的水经长时间渗透，使其土体各部分含水率很均匀，从而达到补水的目的；否则，表层含水率过大，碾压后出现薄层“弹簧”，压实度仍然不能达标。

⑶大于10cm的块料，必须打碎。摊铺厚度应控制在25-30cm，上路的土要及时碾压，洒水后的土达到最佳含水率时也要及时进行碾压。

⑷施工含水率大于最佳含水率3%最适宜大面积作业，连续碾压成型，一次性压实到位，每个作业段长度 一般以70-100m长度为宜。

⑸参考压实方案： 可参考以上压实方案。

⑹在每层施工前，需要注意上土前在压实的原地面或填筑层上洒水湿润，