液压系统原理讲解(2)

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⑥背压阀1 由于采用进口节流调速，液压缸8运动的平稳性差，所以在回油路上设置

背压阀1，用以提高液压缸7运动的平稳性。

⑦顺序阀2 液压缸快进时，系统压力低，顺序阀2关闭，使液压缸7形成差动联结；

在工进时，由于系统压力升高，顺序阀2打开，回油经背压阀1流回油箱 ⑧单向阀3 液压缸7工进时，单向阀3将进油路与回油路隔开.

⑨单向阀13 除防止系统的油液倒流，保护变量泵14外；在此回路中，主要是使控制

油路具有一定的压力，用以控制三位五通电液换向阀的启动。

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(3)油液流动情况

动和工作进给(低速)的要求。

②液压缸7 为活塞杆固定的差动液压缸。活塞杆较粗，无杆腔与有杆腔的有效工作面积之比为2：1，使快速进给和快速退回的速度相等。

③电液换向阀 它由三位五通液动换向阀12和三位五通电磁换向阀11组成，用以控制液压缸的运动方向。

④调速阀4和10 这两个阀串联在进油路上，实现节流调速。由调速阀4控制一工进速度(慢速)，由调速阀5控制二工进速度(更慢速)，由二位二通阀9控制两种工进速度的换接。

⑤行程阀8 用于控制快进和工进的速度换接。