中铁二十二局昆玉铁路宝峰隧道9.1米液压台车模(2)

1、分析部分的混凝土自重P1

隧道机械有限公司

地址： 四川省广汉市新平镇 邮编: 618300 E-mail: jinda@ http://

如图1，分析部分的长为2米，宽为1.5米，混凝土厚为0.8m，其密度为2.45t/m，则混凝土自重W=2×1.5×0.8×2.45=5.88(t)。折算成单位面载荷P1=5.88/（2×1.5）=1.96t/m。

2、分析部分的挤压面载荷P2

该值取为4.7t/m，参考自日本歧阜工业公司提供的参数[1]。那么，这部分模板就受到P1与P2的作用，两部分的合力P=P1+P2=1.96+4.7=6.66t/m。

3、模板的弯曲应力

由于模板的内表面每隔250mm有一根加强角钢，因此，我们可以把它简化成每隔250mm的梁单元来考虑。将宽度为250mm的模板所受到的载荷折算成梁上线载荷。这是在有限元单元处理中常用的方法，其翼缘板的宽度取它与之相邻筋板间距的30%（参考[2]中97页），即250×0.3=75 mm，偏于安全。 根据上述模板所受的面载荷为6.66t/m，那么在250mm宽，1500 mm长的面积上所受到的载荷为6.66×0.25×1.5=2.5 (t)，将此载荷作用在1.5米长的梁上，则其线载荷q为2.5/1.5=1.7(t/m)。

2

2

2

2

３

图３、梁单元的横截面

如要对整个模板进行受力分析，就必须将整个模板等效成梁单元的空间框架结构，利用有限元理论，通过电算进行有限元分析。这里，我们只能取一根梁进行分析，简化后的梁单元力学模型按简支梁处理，其受力简图如图2,这是因为两边有250mm高的拱板及立柱支承。梁的横截面如图3。

为计算梁的弯曲应力，必先计算该梁横截面的形心，该截面是由75×6的角钢及150×10的组合截面，根据图示坐标系，计算组合截面形心O0的X、Y坐标。

根据[3]中附1-4组合截面形心公式计算形心的X、Y坐标。