成都市综合交通体系规划总本(2)

舒适性和安全性；高速公路全程监控系统、应急救援系统、联网收费系统基本建立；城市交通管理信息化水平显著提升，智能交通系统得到广泛应用。

提高船舶的技术性能，促进船舶向标准化、系列化、高效化方向发展。

4）城乡协调

中心城区初步建立现代化综合交通体系。

第二圈层各区（市）县形成具有高度可靠性和应变能力的运输骨架网络。

第三圈层各区（市）县交通基础设施实现质的转变，整体水平显著提高。

5）安全保障

基本建立起跨行业的交通安全预防监控体系，控制交通事故发生率，降低交通事故死亡率，减少经济损失。

基本建立交通应急反应体系，应对重大灾害及突发事件的能力明显提高，保障紧急状态下的机动性。

6）可持续性

道路营业性货运车辆空驶率降低5％，公路营业性车辆、内河运输船舶单位运输量能耗分别较目前下降10％和12％。

中心城区居民出行公共交通分担率提高到40％以上。

10.2 远期战略目标

10.2.1 完善高效的综合运输网

1）国际运输网

在现有航空线路基础上，增强与世界各主要大城市的直接联系，构筑15小时和4小时航空交通圈，快速联系美国、英国、澳大利亚、俄罗斯、新加坡、日本、巴基斯坦、蒙古等国（图10-1）。