be702e压缩机手册(11)

2.3 压缩机组

本型号CNG加气站采用了Ariel公司JGN/2型机架，并匹配了与其排气量相对应的汽缸、活塞及汽阀组件。有关Ariel压缩机的详细技术介绍请参见本站附带的Ariel压缩机手册。

本压缩机装备了一个链条驱动的机架润滑泵和过滤器系统、一个独立的强制润滑系统、用于向填料密封圈与活塞环润滑点分配润滑液的分配器系统、一个放空系统。机油通过位于冷却器内的机油冷却器来冷却；同时使用了浸入式机油加热器用于维持在寒冷环境下机油的最低温度。

2.4 气路系统

气路系统可以被分为进气系统、压缩系统、再循环系统和优先级系统。

2.4.1进气系统

气体通过用户提供的接口与加气站入口相接。如果进气压力可能会升高并超过加气站入口压力设定值，那么用户必须提供一个入口调压器用来将入口压力限定在设定值之内。控制系统监测入口压力，如果入口压力不在设定值之内就关闭压缩机。入口压力设定值已经在软件中设定好，不允许非专业人员在现场进行修改。

气体还从位于撬体内的回收罐重新返回加气站的入口。采用了一个安装于撬体内的调压器来调整这一部分重新循环气体的压力使其与入口压力设定值相匹配。通过此项功能，能够回收压缩机排放过程中所排出的气体并能为入口气量提供缓冲作用。

撬体入口管路安装了一个入口气动阀用来切断通往压缩机的气流。只有当压缩机处于有负荷状态及预热和冷却循环时，入口气控阀才打开；当压缩机处于关机或待机状态时，入口气控阀保持关闭。

撬体入口管路还安装了一个入口过滤器用来拦截随气流而来的固体或液体颗粒。

2.4.2压缩系统

本系统包括往复式压缩机、安全释放阀、级间过滤和级间冷却。经过四级压缩将气体压缩至设定的压力。

在每一级压缩之间，气体流经热交换器翅片管线被冷却。为了实现此功能，热交换器和风扇系统经过专门的设计计算。

冷却后，气体通过一个过滤器来除去其中所含的冷凝液体，从而减少压缩机给气流中所增加的机油成分。

在每一级压缩的排气端，气体的温度和压力都被进行监控，如果任何一级的温度或压力超过限定值，压缩机将关机。

经过最后一级的压缩之后，气体流经一个由空气冷却的翅片式冷却器管线进行后冷却，后冷却器和风扇经过专门的设计计算以保证出口气体的温度达到要求。

然后气流流经前凝结过滤器和后凝结过滤器以便在流往储气系统或售气机之前从气流中除去机油。

经过终级过滤后，控制系统监控其排出压力是否达到压缩机启动或关机的限定值，以便确定压缩机是否重新开机、继续运行或停机。

在压缩机每一级排气管线上都装备有安全释放阀，用来防止由于压缩机气阀损坏或者气流阻塞或者控制系统故障引起的危险的气体压力超压故障。 2.4.3再循环系统 在级间、排气过滤器滤及回收罐之间安装有管线和阀门。在压缩机连续运行某一设定时间间隔时及在预热和冷却运行期间，允许气体从压缩机的每个排气端经过滤器滤杯流向回收罐。在此期间，压缩机实际上处于无负荷运行状态，从而使得压缩机的启动和停机平稳；另外，这也使得过滤器滤杯中积聚的液体被自动清洗。