厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔中塔柱主动横撑的

本文介绍了厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔施工中,为消除中塔柱倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态所采用的主动横撑结构的构造特点,以及考虑了施工因素的该结构的设计计算方法,确保中塔柱根部在施工过程中不开裂。该计算方法对类似工程具有一定的指导意义。

2 1年第 O期 01 9总第 1 9 5期

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厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔中塔柱主动横撑的设计计算林寅福建厦门 3 12 ) 6 0 1 (中交一公局厦门工程有限公司

摘要：文介绍了厦漳跨海大桥南汉斜拉桥索塔施工中，本为消除中塔柱倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态所采用的主动横撑

结构的构造特点，以及考虑了施工因素的该结构的设计计算方法，确保中塔柱根部在施工过程中不开裂。该计算方法对类似工程具有一定的指导意义。 n 关键词：斜拉桥中塔柱主动横撑结构设计计算福帅 中图分类号： 4 U4 5 _ g 文献标识码： B文章编号：(]—63 (0 i0—0 0—0 1( )4 1 5 2 1 )9 1 7 4

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Optm a sg fi t tv rz nt lbr cng sr c u e o i d et we o u i lde i n o nia i eho i o a a i t u t r fm d l o r c l nm o t r ofs u he nc bl t y d b i g a ha e - r s i r d e a es a e r d eofXiz ng s a c o sng b i gLi n n Yi

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K e wo d Ca l ty db ig M idetwe ou I iaieh rz n a r cn S r cu a e in c luain y r s: besa e rd e d l o rc lmn nt tv o io tl a ig i b tu t rld sg ac lt o

引言斜拉桥索塔，中塔柱多设计为倾斜，因此在中塔柱施工过程中，自重及施工荷载等产生的水平分力在中塔柱根部会形其

汉北引桥、北汊主桥、汊南引桥、门岛立交及收费区、汊北海南北引桥、汊主桥、南南汉南引桥、海平互通立交等部分。 南汉主桥位于海门岛和海平渡口之间的南汊海域，起点与南汊北引桥相接，桩号为 K9 27 9,点与南汊南引桥相+ 6.9终接，号为 K+8 79,桥中心桩号为 K9 5 2 9。南汊桩 9 3.9主+ 5.9

成较大应力，中塔柱根部外侧应力超出设计要求的 1 a使 MP,而导致混凝土开裂，响索塔的外观及其使用寿命。为消除倾影斜塔柱根部混凝土的不良应力状态，以避免中塔柱根部混凝土产生较大的残余应力而导致混凝土开裂，要在施工过程中，需 根据塔柱的斜率，在两塔肢间设置一定数量的水平横向支撑来减少水平分力的影响，而减小中塔柱根部外侧应力，设计从将附加应力控制在设计允许范围内。

主桥采用双塔双索面钢一混组合梁斜拉桥，半漂浮体系，跨径

组成为 15 -0 m4 1 5主桥长 5 0 3 m4 3 0 - 3 m, 7 m。索塔为钢筋混凝土 H型索塔，括上、、塔柱和上、横梁，用 C 0混凝包中下下采 5

土。如图 1所示，索塔总高 1 7其中中塔柱从中、 3 m,下塔柱转折点至中、塔柱转折点，度为 5 . 5中塔柱横桥向向桥上高 5 2 m,

1工程概况厦漳跨海大桥起于厦门马青路院前处，越海门岛，于穿止漳州龙海市后宅处。路线全长 9 3 3 m。其主要工程包括北 .3k作者简介：寅，, 9 6年 6出生，科，通工程 (通林男 18月本交交

梁中心线倾斜，率为 1: 34 6顺桥向侧面的斜率为斜 1.7,

11 1 6 7塔柱采用矩形空心截面，四角设置半径为 0 1:0 . 6。在 . m的圆倒角。中塔柱横向等宽为 4 0纵桥向由 82 6 . m, . 8 m逐渐收分至 7 2壁厚为 1O￣向) 0 8横桥向) . m, . mOl,桥和 .m(。设计要求中塔柱施工时，每隔 l m左右设置一道水平应 O

土建方向)专业。收稿日期：0 1 7 1 2 1一O— 9

横撑，以使塔柱线性、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。水平横撑必须具有足够的强度和刚度，与塔柱固结，并在索塔施工完成后拆除。但设计提出的要求中，并未考虑到液压