工程索道与柔性吊桥

仅做参考

●工程索道：一条钢索悬挂在支点之间形成的轨道，跑车借此集运木材（运送货物，运送乘客），这一系统称为林业索道（货运索道，客运索道），可统称为工程索道。

●捻（节）距t：从某一股（设为第1股）的某一点绕索芯旋转1周，至第7股（仍是原股）的相应点间的直线距离。

●悬索桥：指以悬索为主要承重结构的桥。主要构造是缆、塔、锚、吊索及桥面，一般还有加劲梁。

●柔性吊桥：不设加劲梁或加劲梁高度很小的悬索桥。

●跨距：索道两支点间的水平距离。

●弦长：两支点的连线（直线）的长度。

●无（有）荷悬索长度：无（有）荷时悬挂在两支点间悬索的实际长度。

●弦倾角：弦线与水平线间所夹的锐角。

●挠度：无（有）荷悬索到弦线间的铅垂距离。（跨中的挠度称为无（有）荷中央挠度） ●无（有）荷中央挠度系数：无（有）荷中央挠度与跨距的比值。

●工作索：起重索、牵引索、回空索、循环索。

●跑车四大机构分析：走行机构、起升机构、托挂机构、止动机构。

●索道的附属装置：鞍座、各种滑轮、载物吊钩、止动器、通讯设备。

●悬挂桥的构造主要有：主缆体系、加劲梁体系、桥塔、锚碇。主要技术参数：跨径，矢度，吊杆间距与直径，主索中距及宽跨比，桥塔，索鞍，主索及固定和调整，锚碇，风缆，桥面板及铺装。

●承载索的安装拉力及张紧度的测定：1、振动波法（使用秒表、木棍）2、倾角法（使用水准尺、直尺）3、索长法（使用30m或50m的皮尺）。

●客运索道安全性可遵循12项原则：消除原则，预防原则、减弱原则、隔离原则、联锁原则、保险原则、加强原则、科学原则、合理原则、强化原则、超前原则、自控原则。 ●客运索道在景区建设中的作用：1、改善游客步行上山难 2、提高景区接待能力 3、扩大景区的游览范围 4、加速游客周转 5、为景区发展提供资金来源。

●为什么推荐无荷中挠系数So为0.03～0.05？

（1）So太大，则造成钢索弯曲大，跑车晃动大，不平稳，加快了钢索的磨损，易造成吊运木捆碰地。

（2）So太小，钢索预张力大，钢索拉力大，载量势必减少。安全系数NT一定，则d变大。 ●悬索理论有哪几种？哪种理论计算更精确？

悬链线、抛物线、悬索曲线、摄动法4中，人们公认悬链线理论最接近实际情况，计算精确。后3种皆为代数函数法，用以替代悬链线理论作近似计算。

●架空索道由哪些主要设备组成，各设备功能如何？

1、钢索：供跑车行走、牵引跑车、捆挂木材等 2、跑车：吊运木材的装置 3、绞盘机：索道的动力设备 4、支架：起支撑承载索保持悬空状态 5、鞍座：承托承载索且减少其挠度 6、止动器：固定在承载索上，使跑车在预定位置停止，以便拖集木材和卸材 7、滑车：承托、转向、拉紧钢索等作用。

●从索道生产工艺出发，对索道绞盘机的各部分有何要求？

1、整机要求易于搬迁，组合性好 2、架空索道要求动力机可独立作业，有承受超负荷能力，高山功率减少，启动容易等 3、索道绞盘机要求工作机构适用于多种索系，多工序作业或联合作业，应不少于2个缠绕卷筒和1个摩擦卷筒 4、索道绞盘机的传动机构一般需要正反3个档位，并要求传动效率高，以保证所要求的传动比，且坚固耐用。