汽车钣金维修毕业论文汽车整形技术(9)

论文

2.3汽车车身的各种装置

汽车车门及其附件：顺开、逆开、推拉、折叠、外摆等；

刮水器、洗涤器、除霜器；

通风、取暖、空气调节装置；

座椅、安全带；

其他装置；（音响、冰箱等）车窗

组成：挡风玻璃及密封条。

玻璃种类：钢化、区域钢化、夹层、除霜玻璃。

车窗损坏与修理

挡风玻璃及附件因撞击损坏以更换为主。

密封式前挡风玻璃，更换挡风玻璃不用更换密

封胶条。（桑塔纳）

粘贴式的挡风玻璃，更换挡风玻璃时可能还要

更换挡风玻璃饰条（如夏利TJ7100型、奥迪100

型等）。

第三章 车身损伤的类型及车身修复具体操作方法

3.1轿车车身的损伤类型

磨损—钣金件相互接触的部位、销轴处、锁舌

腐蚀—钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处

变形—车身变形、撞击变形。

断裂—一般为撞击所至。

3.1.1磨损

车身各铰链孔轴间的转动处。门锁锁舌与锁扣间的撞击和滑动。锁舌台肩限位板面间的间断撞击。玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。铰链孔轴松旷导致车门下沉后，门下表面

与门框的摩擦。发动机罩下表面与散热器上表面及翼子板上表面的振动接触和相对错动摩擦等。各钣金件螺栓松动后的螺栓孔磨损，造成孔径增大。

3.1.2腐蚀

金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。接触化学药品而发生的化学腐蚀。

损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处。钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。

3.1.3裂纹和断裂

钣金件在制作成形或焊接过程中，产生的内应力。汽车行驶时，车身的不断振动使钣金件承受交变载荷以及碰撞。汽车急加速、紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力、离心力的作用。汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力的作用。

3.2钣金矫正与整形