汽车电控悬架试题

汽车电控悬架试题

复习思考题

一、判断题

1．电控半主动悬架系统不可调节车身高度。 ( )

2．电控半主动悬架系统的螺旋弹簧是必要的。 ( )

3．电控主动空气悬架系统的空气压缩机在起动发动机后是常运转的。 ( )

4．电控主动空气悬架的主、辅气室是直接连通的。 ( )

5．压电式减振器的阻尼调节元件受电脑控制。 ( )

6．主动式路况预测悬架系统的路况预测传感器结构为超声波式。 ( )

7．LEXUS LS400电控悬架系统的压缩机在点火开关接通后常运转。 ( )

8．LEXUS LS400车门未关紧，在点火开关接通后，车身会自动升高。 ( )

9．LEXUS LS400电控悬架系统的每个车身高度传感器均由一个槽盘和4对遮光器组成，其±有5个引脚* ( )

10．LEXUSLS400电控悬架系统的节气门位置传感器信号直接进入电脑。 ( )

11．LEXUSLS400电控悬架系统的车身高度下降时，电脑不仅使高度控制阀通电，而且还使排气阀通电将气压缸内的空气排出。

二、选择题

1．关于电控空气悬架，甲认为主气室的作用是调节刚度；乙认为辅气室的作用是调节阻尼力。你认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

2．关于油气弹簧悬架系统，甲认为悬架的刚度是通过油液压缩气室中的空气实现的；乙认为通过电磁阀控制油液管路中小孔节流实现变阻尼特性。你认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

3．关于电控空气悬架，甲认为：在急转弯时，由转向传感器检测转向盘操作，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值；乙认为紧急制动时，如果车速高于60km／h，电脑通

过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值。你认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

4．关于电控空气悬架系统，甲认为：当车速高于110km／h时，电脑控制执行器使悬架刚度和阻尼力调至中间值；乙认为当车速高于40-100km／h范围内，前轮车身高度传感器检测出车身颠簸时，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值。你认为

( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

汽车电控悬架试题

5．关于主动式空气悬架系统，甲认为：当需要车身电脑控制电磁阀动作使空气弹簧主气室中的空气进入辅气室；乙认为：主、辅气室之间的气阀体的大通气孔打开时，悬架刚度处于低状态。你认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

6．关于LEXUSLS400电控悬架系统，当车身高度需上升时，甲认为电脑的RCMP端子发出信号，使1号高度控制继电器接通，压缩机运转；乙认为电脑使高度控制电磁阀通电打开，将压缩空气引入气压缸，使车身上升。您认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

7．LEXUSLS400电控悬架系统的电脑储存故障码：12，甲认为应更换左前车身高度传感器；乙认为应更换电脑。您认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

8．关于LEXUSLS400电控悬架系统的高度控制阀，甲认为1号高度控制阀用于后悬架控制；乙认为它有一个电磁阀同时控制左右两个气压缸。您认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D。甲乙均不正确

9．关于LEXUS LS400电控悬架系统，甲认为其转向传感器信号有左右之分；乙认为其车 ：身高度传感器信号有正负之分。您认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

10．关于LEXUS LS400电控悬架系统，甲认为其排气电磁阀的控制信号为占空比式电压信号；乙认为高度控制电磁阀为开关式。您认为 ( )

A．甲正确；

B．乙正确；

C．甲乙均正确；

D．甲乙均不正确

三、简答题

1．说明半主动、主动悬架系统的区别。 ·

2．说明主动悬架系统的结构与工作原理。

3．说明半主动悬架阻尼调节的原理。

4．说明压电式减振器的结构与原理。

5．电控悬架系统常用传感器有哪几个?

汽车电控悬架试题

6．LEXUS LS400电控悬架系统采用哪几个传感器?

7．LEXUS LS400电控悬架系统的执行器有哪些功能?

8．说明LEXUS LS400电控悬架系统的故障自诊断方法。

9．说明LEXUS LS400电控悬架系统电脑各端口检测数据的意义。