物流园区选址浅析(11)

1.经济合理性原则

为物流企业发展提供有利空间，能否吸引物流企业是决定物流园区规划成败的关键。在物流园区选址时，必须以物流现状分析和预测为依据，按照空间范围的大小，综合考虑影响物流企业布局的各种因素，选择最佳地点，确定最佳规模。

2.环境合理性原则

缓解城市交通压力、减轻物流对环境的不利影响是物流园区建设的目的之一，也是“以人为本”思想的直接体现。使占地规模较大、噪音污染严重、对周围环境具有破坏性的物流园区尽量远离交通拥挤、人口密度和人类活动比较集中的城市中心区，为人们创造良好的工作生活环境，既是物流园区产生的直接原因，也是城市可持续发展的必然要求。

3.利用现有仓储设施原则

在诸多物流基础设施中，仓库以其庞大的规模和资产比率，成为了物流企业的空间主体，国外的仓库用地占整个配送中心用地的40%左右；仓库资金投资大、回收期长且难以拆迁，充分利用好现有的仓储设施，则可基本解决原有设施再利用及优化资本结构的问题。仓库多分布在交通枢纽和商品主要集散地，交通便利，区位优势明显，可满足物流企业对市场区位和交通区位的要求，充分利用已有仓储用地，可以减少用地结构调整和资金投入，是物流园区选址的捷径。

4.循序渐进的原则

物流园区的建设具有一定的超前性，但任何盲目的、不符合实际的超前都可能造成不必要的资源浪费。因此，必须坚持循序渐进的原则，结合地区实际，在客观分析物流业发展现状和未来趋势基础上，合理布局物流园区。

5.与地区及城市总体规划相协调

物流园区的选址与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应，以城市的总体规划和布局为蓝本，顺应城市产业结构调整空间布局的变化要求，与城市功能定位和远景发展目标相协调.

6.结构合理性原则

物流园区的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流园区的设施、设备在地域分布、物流作业生产能力、技术水平等方面相互协调。