民用机场土石方施工方案施工组织设计(17)

10.3.1填料要求

根据设计要求，对于距道面设计标高20_m以下的填筑体，应填50_％中风化以上的石料，将石料和土分层铺筑（即一层石料一层土）。对于距道面设计标高10－2O_M之间的填筑体，宜填筑50_％中风化以上的石料，将石料和土分层铺筑。对于距道面设计标高小于10_M的填筑体，填料可不作要求。

根据本合同段的特点，拟将填筑体道面60_cm以下部分，采用中风化以上的石料填筑。石料具体要求为：最大粒经不大于D/3（D为夯锤底直径），颗粒不均匀系数Cu大于5，曲率系数Cc＝l～3的中微风化块碎石料。 10.3.2填料来源

填料将在本合同段范围内开采，主要区域为W2区和101#沟。 10.3.3填料控制

填料进场道，要先在料场取样，进行颗粒分析实验，绘制颗粒分析实验报告图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。

对粒径≤38mm的块碎石要做重型击实试验，取得最大干密度，以备检测时作为标准用。所有填料如不合格，不准进入场道。石料粒径和级配的控制要在料源区进行。 10.3.4填筑厚度

96区填筑以虚铺4m为一个强夯层，每层分四个亚层分层填筑，每亚层厚度为1±0.10m，分层填筑强夯至设计标高。 10.3.5填筑顺序

考虑到本合同段96区面积较小，填料顺序原则上是先96区后92区。先中间（以跑道中心轴线为中心）后两测，为避免填方区积水泡槽，每一填筑层，96区应高于92区，中间高于南侧。这样，既有利于地排水，又能保证强夯、填料、检测都不耽误。 10.3.6填筑方式

为保证填筑体在填筑过程中达到基本均匀，填筑体每亚层均采用堆填法施工，且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行顶先压实。完成每一亚层填筑后，应对层面进行整平并测量其层面标高。

第四合同段96区填筑体-强夯施工

10.4．强夯施工

10.4.1强夯参数的确定

根据试验单位提供的96_区填筑体强夯施工参数，本合同段强夯施工选用参数为单击夯击能为3000_KN.M，夯点布置形式为正方形，夯点间距为4.0_m，每夯点总夯击次数为12_击，夯后推平，用大吨位压路机压实。

10.4.l施工机具选择

根据本合同段的工程特点和以上施工参数的要求，选配15_T强夯机一_台，配有强夯专用支架及滑钩等专用装置，夯机最大提升高度为18_m，夯锤重20．31_T，底面积为3.8_M2，锤底直径2．20_M，锤高82_cm。并配备50_T振动压路机一_台，D80_推土机一_台。 10.4.3强夯施工工序

原层面平整及测量→分亚层填筑→亚层层面平整及测量→填筑层验收→试夯→夯点测量放样→强夯施工→层面平整→层面压实→地基检测→施工验收。