冷弯钢管混凝土桥墩承载力设计方法研究_罗露露(14)

4、以修正后吻合较好的数值模型为基础，研究钢管混凝土桥墩在实际荷载作用情况下的受力情况，从而为钢管混凝土桥墩承载力设计方法提供参考。

第2章 钢管混凝土试验研究

2.1试验目的

本次试验所采用的钢管是由两个对称的槽型冷弯型钢对接拼焊而成，加劲肋在两个槽钢拼焊之前焊接好。对于钢管混凝土试件是先将钢管成型，然后再灌注混凝土到钢管内部，形成整体的钢管混凝土结构。试验中共涉及Q235和Q345两种型号的冷弯型钢，每种钢材的钢管有5种不同设置加劲肋的截面形式。试验由三部分组成，依次为混凝土材性试验、钢材材性试验、钢管混凝土短柱轴压试验。

对10个钢管混凝土试件进行了轴压试验，主要研究冷弯效应、不同加劲肋布置形式、不同钢管壁厚等对冷弯中厚壁钢管混凝土柱轴心受压力学性能的影响。通过试验主要达到以下目的：

1、 钢管混凝土轴心受压极限承载力的测定；

2、 钢管混凝土随轴心荷载增加钢管外壁几何中心位置纵向应变的测定；

3、 研究加劲肋尺寸、数量及布置形式对轴心受压力学性能的影响；

4、 为规范承载力计算结果和数值计算结果的对比提供依据；

5、 为有限元实体建模提供相关参数。

2.2混凝土材性试验

本试验采用加减水剂和6%水泥膨胀剂的C30自密实混凝土。原材料采用基准水泥，武汉青源热电厂Ⅱ级粉煤灰F类，中砂（过筛5 mm），5～20 mm碎石（过筛26.5 mm）， UEA膨胀剂（掺量10%）。其配合比如下表2-1所示。

表2-1自密实混凝土配合比

注：单位为kg/m按照上述设计配合比制作混凝土试件。试验按照文献[34]要求标准进行。普