冷弯钢管混凝土桥墩承载力设计方法研究_罗露露(17)

加载方案参照国家标准——《金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法》（GB/T 228.1—2010）[36]进行。自动拉伸机和油压拉力机的加载方式见图2-8、2-9。

图2-8 自动拉伸机加载示意 图2-9 油压拉伸机加载示意

平板试样、焊缝处平板板件和弯角试样加载后的破坏状态如图2-10所示，随拉力增大试件应变不断增加并且发生颈缩现象，进而不断发展直至破坏，除个别弯角试件断裂在标距以外，其他试件断裂均在标距范围内。

图2-10板件试样破坏状态

（a）平板板件 （b）焊缝处板件 （c）弯角板件

2.3.2试验实测数据与结果分析

根据试验设计要求，设计制作了10组试件，每组3个共计30个板材试样，采取P、W、C、S、T —6、8、10、16—1、2、3形式编号：第一部分代表钢材所在钢管截面位置，P代表平板、S代表加劲肋、W代表焊缝区平板、C代表弯角、T代表端板；第二部分代表钢材的厚度，本试验中共涉及6 mm、8 mm、10 mm、16 mm四种厚度；第三部分代表同种设计规格板材取3个试样。以W-6-2为例，其代表的含义是6 mm厚焊缝处平板截取的第2根板材试样。

根据自动拉伸机和油压拉力机所测得的数据，按照《土木工程测试技术手册》

[35]中关于金属拉伸试验处理数据的方法，对试验中所测得的数据进行处理。在计算弯角试样应力数值时，假定在拉伸过程中试样标距段截面没有发生变化，将截面极限拉力除以截面面积即可为应力。根据试验数据采用软件MATLAB对全部平板和弯角试样数据进行处理，得到形式统一的应力-应变曲线。从曲线上可