5城市慢行系统与交通设施20091102

老师讲课的PPT

城市慢行系统与交通设施

城市步行交通系统 城市自行车系统 停车系统 道路交通设施建设

老师讲课的PPT

第一节 城市步行交通系统步行交通的地位根据城市居民的出行调查，我国大城市步行交通在总出行量中约占 40%,而中等城市约占45%,小城市则多达50%以上。在针对几个城市 的流动人口的出行调查中，也可发现步行方式占据了相当大的比重。即 使是在汽车交通发达的国家的城市中，步行交通的比重也是相当大的 在现代城市交通系统中，步行交通无论是作为满足人们日常生活需 要的一种独立的交通方式，还是作为其它各种交通方式相互连接的桥梁， 都是其它方式无法替代的。到目前为止，人类的活动还不可能完全离开 步行这种最基本的交通方式。因此，在城市规划、道路交通规划设计以 及交通管理中，有必要对此予以足够的重视和关注。

老师讲课的PPT

步行者所需的交通环境 安全 宜人 连续性 引导性从步行者的角度来看，人们需要在城市中享有充分的自由， 能够随意地漫步、休息、购物和交流，由此也需要所处的步行环 境具有安全、宜人且具有连续性以及引导性强等特点，以保证步 行者能够自由而不受干扰地行走。

无障碍交通的必要性

老师讲课的PPT

步行系统观念的发展

人车混行——人车分流——人车共享

老师讲课的PPT

城市步行空间存在的普遍问题步行环境质量不高 安全性问题 步行系统连续性不高 衔接换乘问题

从步行者的角度来看，人们需要在城市中享有充分的自由， 能够随意地漫步、休息、购物和交流，由此也需要所处的步行环 境具有安全、宜人且具有连续性以及引导性强等特点，以保证步 行者能够自由而不受干扰地行走。

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的理论与实践

邻里单位

以邻里单位为基础 作为作为最佳的城市组 成要素，使人们居住生 活在一个安全、方便和 舒适的环境内。

邻里单位示意图

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的理论与实践

雷德邦人车分流系统雷德邦模式体现了一种新的设计 形式，为居住规划和基于分级交通 体系的邻里单元布局提供了新的原 型，被认为是适应机动化时代发展 规划的重要一步。

雷德邦的典型道路平面图

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的 理论与实践

雷德邦人车分流系统

雷德邦的规划平面图

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的理论与实践

行人优先区

行人优先区模式图

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的理论与实践

行人优先区

考文垂市中心交通系统模式图

慕尼黑市中心区交通系统

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的理论与实践居住环境区

细胞(居住环境区)概念

分散道路体系模式图

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的理论与实践分区交通系统

不莱梅交通流量单元模式图

不莱梅

市中心平面图

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的 理论与实践

庭院式道路

代尔夫特的庭院式道路示例

老师讲课的PPT

国外有关步行交通的 理论与实践

商业步行街

明尼阿波利斯的尼科莱特林荫道

老师讲课的PPT

步行系统规划实例

步行道路 1、城市步行道路I级：只允许行人、 自行车通行。 2、城市步行道路II级 ：除了行人， 只允许公交车行驶。 3、城市步行道路III级：除了行人， 也允许机动车和非机动车行驶，但是 机动车限速在15公里/小时，以保证 行人的安全和优先权。 步行设施 1、滨水绿地广场 2、城市街角广场 3、步行商业广场 4、步行立体过街设施 眉山市步行系统规划

老师讲课的PPT

城市步行交通的重点地区

居住区 对外交通枢纽 市中心 城市游憩集会广场 滨江路 人行道、人行横道