分享
们为什么不设法使每一位驾驶员只需付票即可,收票员只需收票即可,以加速通行。因此,我们应当让驾驶员在上高速公路之前或在第一个收费站时,可以购买他所需的任意张数的回数票,而不要限制只卖10张一本。同时,收票员也可在收票亭前方派出流动售票员在收票亭前方先卖票,以减少收费等候的时间,这对高速公路的行车安全与速度都有帮助。
又依驾驶员所驾的车种类别,我们也可以加以统计分类,各有多少比例的小客车、联结车、大货车、大客车在通行,从中研究是否可以减少不同之收费类别。 (3)对“工作顺序”(When)的质问:
变更时间的顺序。
将操作发生时刻、时期,耗费时间予以变更,是否可以掌握些改善的头绪? 为此,宜进行以下之质问: 在何时做的? 为何要在当时做?
改在别的时候做是否更有利?
在何时做最好?何时要完成?需要几天才算合理? 何时最切时宜?将来有何转变?等等。
这一质问的目的是在寻求可能的“合并”,“重组/变更”的改善方向。 有关“何时”的质问
高速公路行车的流量通常在某些时段例如上下班时间会较大,而在夜间通常会较少,为使流量能较均匀化,是否可考虑在夜间实施减半收费或免收费的方式,来纾解某个时段过份拥挤的现象,或在连续假期期间采取免收费的方式来克服这些问题。 (4)对地点(Where)的质疑
变更场所,或者场所内物品布置之重新组合。
应使操作,人员,以及物品之位置或方向,均在于适正的状态下。 为此,宜进行以下的问题: 在何处做的? 为何要在该处做?
在别处做,其效率是否更高? 在何处做好?