泡沫沥青发泡机理及其混合料性能的研究(6)

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③一些沥青中含有消泡剂，排除他们是否适合生产泡沫沥青，增加了成本。④成本效益难以证明，没有可靠的长期路面使用性能预测，寿命周期费用的

好处难以确定。

１．２国内外研究与应用现状

１．２．１泡沫沥青起源与研究过程

使用泡沫沥青稳定道路工程材料的历史由来以久。１９２８年德国的ＡｕｇｕｓｔＪａｃｏｂｉ注册了第一个制造沥青泡沫的专利。１９５６年美国依阿华州立大学的ＬａｄｉＣｓａｎｙｉ博士首次将泡沫沥青用于道路基层的稳定。但由于泡沫沥青稳定施工对设备要求较高，而初期应用时一直采用热蒸汽工艺进行厂拌施工，再加上缺乏标准的设计方法，因此限制了这项技术的推广应用。

１９６８年澳大利亚Ｍｏｂｉｌ

Ｏｉ１公司以冷水替代热蒸汽直接将水注入热沥青，使

得泡沫沥青的广泛应用变得现实和经济口１。１９９１年Ｍｏｂｉｌ０ｉ１公司的专利权结束后，人们重新对泡沫沥青的研究产生了兴趣，许多公路部门引进该项技术进行试验和研究。

２０世纪７０年代Ｂｏｗｅｒｉｎｇ和Ｍａｒｔｉｎｅ等人研究了泡沫沥青稳定劣质路面材料口３。７０～８０年代美国的一些州（如爱荷华州、阿拉巴马州、印第安纳州）都开展了这方面的应用研究，铺筑了试验路段。进入９０年代后，泡沫沥青引起了研究者新的关注。１９９７年后澳大利亚ＭａｉｎＲｏａｄｓ的Ｍ．Ｋｅｎｄａｌ、Ｊ．Ｒａｍａｎｕａｊａｍ等人开始采用泡沫沥青技术对昆士兰地区的道路进行冷再生，以提供具有柔性又耐疲劳的路面结构，并且进行了一系列试验路研究，修筑了Ｇｌａｄｆｉｅｌｄ，Ｒａｉｎｂｏｗ

Ｉｎｇｌｅｗｏｏｄ，Ａ１ｌｏｒａ，Ｒｅｄｌａｎｄ

Ｂｅａｃｈ，

Ｓｈｏｒｅ等试验路Ｈ３。南非的Ｋ．Ｍ．Ｍｕｔｈｅｎ和Ｋ．Ｊ．Ｊｅｎｋｉｎｓ

等人对泡沫沥青再生混合料的设计、沥青的发泡性能进行了较系统的研究，并在比勒陀利亚ＫｗａＺｕｌｕ－Ｎａｔａｌ等地区先后修建了不少实体工程Ｈ１。这些研究为泡沫沥青技术的实践应用奠定了基础。

从２０世纪９０年代开始，美国、加拿大、澳大利亚、南非及欧洲各国都积极推广应用节能环保的泡沫沥青新技术，从公路到城市道路，从厂拌到就地再生，从几公里较短的试验路到十几公里以上的工程项目不断涌现。到２０世纪末，国外

一些地区的泡沫沥青应用技术已经比较成熟。例如：在欧洲的挪威和荷兰采用泡沫沥青进行路面现场冷再生非常普及，仅至１９９７年，挪威采用泡沫沥青技术处治的

道路达１８０万ｍ２［２］。

由于理论研究和工程实践相互促进、不断深入，南非于１９９８年提出了泡沫沥青再生混合料设计规程。澳大利亚也在２００２年制定了沥青稳定的就地再生规范，并于２００３年出版了厂拌再生规范。加拿大的安大略省也于２００３年颁布了泡沫沥