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停车预热发动机!起动后应立即起步行驶。
① 发动机未达到正常工作温度前,切勿高速运转或开足油门行驶。
② 配备催化转换器的轿车,若需牵引起动发动机,则牵引距离切不可超过 进入转换
器,损坏系统!
②应尽可能尝试用另一辆车的蓄电池起动发动机,非万不得已不用牵引起动的方法起动发动机,请参 阅"应急起动” 一节的有关有关说明。
A :汽油发动机
本车汽油发动机配备电子燃喷射系统,该系统在各种环境温度下均能向发动机提供空燃比合适的可燃 混合气。所以,无论发动机处于冷态或处于正常工作温度,起动前及起动过程中均勿踩油门踏板。
若10秒钟内未能起动发动机,应停止起动,约 30秒钟后方可再次起动。 若仍不能起动,则可能电动燃油泵保险丝已熔断,请参阅“保险丝”一节的有关说明。
若发动机处于热态,起动后可稍踩油门踏板,适量供油。
B :柴油发动机
预热装置:将点火钥匙拧至位置 2,若系统对发动机预热,预热指示灯点亮
(该灯受冷却液温度控制),
指示预热所需时间。
C:起动冷态柴油发动机
环境温度高于+5C :无需预热即可直接起动发动机,起动过程中勿踩油门踏板。
环境温度低于+5C :要进行预热,即将钥匙拧至位置 2,预热指示灯随之点亮,达到点火温度时,指 示灯熄灭。注意:预热系统工作时切勿使用大功率耗电设备,否则,将加大蓄电池负荷。
在预热指示灯熄灭后应立即起动发动机,若未能起动发动机,则按上述过程重新预热和起动发动机。
D:起动热态柴油发动机
预热指示灯不亮,可直接起动发动机。
E :起动添加柴油后的发动机。若油箱内无油,添加燃油后须先将供油系统内的空气排掉方能起动发 动机,因此,发动机起动所需时间可能要比一般情况长,约
1分钟左右。 21、 关闭发动机
发动机长时间高速运转后,切勿立即关机,应以怠速继续运转约 2分钟,待温度降低后方可关机。
即使关掉点火开关,发动机停机后,散热器风扇仍可能继续运转一段时间 扇停转后,
短时间内若出现下列情况仍可能触发风扇突然转动:
②热量积聚导致冷却液温度升高。
② 发动机处于热态,同时又经烈日曝晒,发动机舱温度剧升。
基于上述原因,在发动机舱内作业时,请特别注意安全
! 22、 催化转换剂
为将废气对环境的污染降至最低程度,符合国家颁布的最新废气排放标准
GWP1-1999),本车排气系统可选装配备催化转换器的废气净化系统。
该系统可有效降低废气对环境的污染,
但系统的净化效率取决于系统的工作状态,为保证系统正常,请务必遵守下列规定:
②配备催化转换器的轿车禁止使用含铅汽油,必须使用辛烷值不低子
90RON 勺无铅汽油,否则将大大
降低系统的净化效率。
②行驶中注意,切不可使发动机持续运转至燃油箱内无油。 不规则供油可能导致发动机缺火,未燃燃油进入排气系统,使系统过热,损坏催化转换器。若发现发 动机缺火,运转不平稳或功率下降,也可能是点火系统发生故障,未燃燃油也会进入排气系统,导致系统 过热,损坏催化转换器,此时,应立即降低车速,尽快到本公司特许经销商处检修系统。
②添加发动机机油时,切勿使机油油位超过规定高度。
②配备催化转换器的轿车牵引距离切不可超过 50米,否则未燃燃油将进入催化转换器,导致损坏。
正常工作条件下,催化转换器会产生很高温度,因此,驻车时应避免将车停在易燃物质附近,以免引 发火灾!
50米,否则未燃燃油将会
(最长约10分钟)。甚至风 (GB14761-1999 和