内燃机与增压器的匹配设计(5)

内燃机与增压器的匹配设计

联接。这样，废气涡轮增压器达到增压的目的，而废气动力涡轮将废气能量直接变为功率送

给曲轴。复合式废气涡轮增压器可充分利用废气能量，使动力性能、经济性能大为改善，但

结构复杂，成本高且技术难度大。

组合式涡轮增压器

组合式涡轮增压器由废气涡轮增压与进气惯性增压组合而成。在该增压系统中，除废气

涡轮增压器外，还有由稳压箱、共振管、共振室等构成的进气惯性增压系统，利用压力峰值

可进一步提高增压后的进气压力。该系统使柴油机加速性能变好，并对改善柴油机的低速转

矩有利

涡轮增压器的检查和使用

我们正确使用汽车涡轮增压器，使其保持良好的工作性能，满足汽车发动机的正常

工作需求。发动机在正常工作情况下，涡轮增压器的转速在8-12万/分钟（r/min），涡轮

排气的温度可达600-900摄氏度。

1.正确使用发动机机油

发动机的机油要按说明书规定使用，对于低增压柴油机，应选用不低于CC级的柴机

油，对中增压柴油机，应选用不低于CD级的柴机油。对高增压柴油机一般采用CH级的

柴机油。发动机保养要按发动机工作小时要求及时更换机油和机油滤清器，保证油质，

使增压器得到良好的润滑和散热。

2.保持正常的润滑系统机油压力

柴油机在运转中，当机油压力低于0.15MPa时，应停机检查，增压器转子轴与轴承

润滑，以免机油压力过低造成烧损，机油压力过高也可造成机油窜入涡轮室或压气机室。

严禁发动机怠速运转时间过长，以防机油压力过低使增压器润滑不良。

3.发动机的正确预热

汽车发动机和发电机组的发动机启动后不能急加发动机油门，应使发动机怠速运转

3-5min，以保证增压器轴承得到充分的润滑，增压器的轴承是浮动轴承，如润滑不良可

使轴承瞬间烧损。在冬季低温启动发动后急加油门可损坏增压器油封，要使发动机至少

怠速预热5min。

4.发动机的正确熄火

发动机在熄火前应使发动机怠速运转3-5min。如发动机在高转速下突然熄火停止工

作，机油压力为零，而增压器的转子由于惯性继续高速运转，增压器在高转速下停止润

滑，热量未被机油带走及时冷却，使增压器的局部温度可达900-1000摄氏度，产生轴承

烧损和机油结焦产生积碳。所以在高转速下应怠速运转3-5min，来降低增压器的转子转

速和降低增压器的温度。

涡轮增压器检查