城轨车辆用水性环氧底漆的涂装工艺及其技术要(4)

涂料的喷涂质量必须达到以下要求：剥离强度试验要大于

4.5N/mn，它的附着力等级为0级。恒定条件下的耐潮湿试验为480 小时，密度没有明显变化，没有观测到起泡的情况，锈蚀等级处在Ri0，没有一丁点锈蚀出现。

三、分析水性环氧涂料在国内城轨车辆上的应用前景

（一）不利因素我国城轨车辆上主要依赖于进口的水性涂料，水性涂料对储运条件有严格的要求，同时国内用量还比较少，其价格也比溶剂性油漆高出许多。国内很多城轨车辆没有应用业绩，不能充分掌握该工艺流程。国内地铁业主对水性环氧底漆涂料没有足够的了解和认识。

（二）有利因素

环氧底漆涂料具有较好的环保性能，对人体和环境几乎不造成危害，采用这类涂料可以缩减环保设备的购买和应用。地铁车辆维修基地采用的防腐初始设施可以简化，不用设立甲醛。苯挥发有害气体的净化装置。水性环氧底漆涂料具有比较稳定的化学性、良好的腐蚀性、抗老化性、附着力等优点，因此水性防腐涂料的使用年限一般为15 年。如果依照地铁车辆使用周期为30 年进行计算，地铁车辆使用时间里秩序在进行一次喷涂就可以了，采用溶剂型油漆最少需要进行三次喷涂。城轨车辆一般运用机械化展开清洗，因机械、水、清洁剂的多种物质的综合作用，会致使轻轨车辆表面出现一定的磨损或锈蚀。水性环氧涂料内没有重金属元素，被磨下的颗粒会融入水流之中，通过不断沉淀及能量转化，减少水体污染。