苏宁物流配送的现状及存在的问题(9)

3.1 我国大型家电连锁物流配送模式现状及存在的

问题

一、我国大型家电连锁物流配送模式的发展现状

我国物流配送模式的发展现状： 现代信息技术和现代物流技术的进步为我国的物流配送发展准备了充分的技术基础。目前现代化物流管理和配送技术中的一些先进信息技术和配送技术己进入我国并在我国企业中得到越来越广泛的应 用，如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP 等。此外，政府对物流配送提供政策支持。国家多次强调配送中心对发展连锁店的至关重要的作用，尤其近年来，物流配送及配送中心的建设受到了高度重视。

在企业如火如荼建立自己配送中心的同时却暴露出一些问题，如配送中心规模小，统一配送效率不 高。我国许多连锁企业自建的配送中心由于缺乏资金和技术，在这种现实条件下建 立的配送中心的规模小，配送能力比较差，限制了连锁企业统一配送率。国外配送中心的配送效率一般 为 80%以上，而我国最好的在 80%-90%之间，多数在 60% -70%之间，少数企业的统一配送效率在 50% 以下，车辆实载率仅为 60%，车辆使用率仅为 50% ，车辆的实动效率为 25% ，50%的人员、设施处于闲置状态，物流运营过程中的货损率在 2%以上，配送及时率仅为 86%，单据准确率为 97%，我国配送中心面积与其服务的营业面积之比仅为 1:4，而美国沃尔玛的该项比例为 1:10。我国平均一个配送中心负责配送 20 个店铺，平均每辆车只承担了 2-3 个店铺的送货，而日本的连锁店一个配送中心负责配送70 个店铺只需 4-5 辆车，香港百佳超市的一个配送中心负责 100 多个店铺，配送规模尚未形成规模优 势，配送效率低，配送成本偏高。

二、大型家电连锁物流配送模式存在的问题

从大型家电连锁企业来看，家电配送发展时间短，物流配送体系的建设只是近几年的事，处于粗放经营阶段。具体表现在:

(1)淡旺季运力筹备缺乏计划性与科学性 ：由上述家电连锁企业的销售特点可以看出，销售量波动比较大。为保证货物的顺利配送，现各家电连锁企业都按旺季所需的运力进行筹备，而实际上真正的黄金周全年只有三个，就是“五一”、“十一” 及“春节”，每个黄金周只有三天销售高峰，也就是说全年黄金周的销售高峰只有 9 天。为了这 9 天销 售高峰货物的顺利配送，而超常量筹备车辆，其结果就是平常的车辆利用率极其低下，配送效率极其低 下。

(2)配送中心选址与配送中心建设不规范： 目前，大型家电连锁企业在配送中心选址的时候，只简单地考虑仓储租金，而很少结合配送成本与配送效率、服务质量来分析。

(3)物流网点没有统一布局分部建设没有体现规模经营 ：目前，多数家电连锁企业在国内跑马圈地，是在追求商业网点资源，但这种“放卫星”式的扩张及业态模式的简单复制体现不出配送中心的规模优势，从而增加了物流成本，降低了企业的整体盈利能力， 加大了企业的经营风险，未能实现有限资本的收益最大化。

(4)基础投入不足：服务平台偏弱，延时送货、安装困难、重复维修等问题不断出现。实证研究表明，“服务是影响顾客购买的关键因素”、“服务是降低经营成本的有效途径”。

(5)对物流工作重视不够：没有用供应链的思想整合物流系统各大家电连锁企业成立物流部门只是近几年的事，对物流工作重视的程度还很不够，只是把物流部作为一个辅助的部门，配合与支持采购、销售。在企业内部没有对物流、采购、售前、售中与售后进行 流程重组与统筹安排，在企业外部没有对供应商、终端用户、物流资源进行有效地资源整合与成本改进， 更没有从战略高度来考虑与规划物流。