汽车电器设备构造与维修讲稿-1(3)

第1章 绪论[教学目的与要求];[教学内容];[教学重点与难点];【课程的性质、任务、重要性】;【课程的学习方法】;1.1汽车电气设备系统的组成及作用;1.3 现代汽车电气设备的现状及发展趋势1.2汽车电气系统的特点 1.2汽车电路基础元件1.2.1 导线与插接器小结、答疑、布置作业

蓄电池和发电机。其作用是向全车用电设备提供电能，蓄电池主要是启动和启动前的供电；发电机主要是在发动机启动后向用电设备供电，同时给蓄电池充电。

二、低压直流

由于蓄电池的充电电流为直流，所以汽车上所有的用电设备都使用直流。汽车上用电电压都是低压，一般汽油机多采用12V，柴油机一般都采用24V。

三、并联单线制

所有用电设备都是并联的，从电源到用电设备只有一根导线（火线）供电，而用汽车底盘、车架和发动机等金属机体作为各种用电器的另一支路，这一支路经常被称为搭铁（接地），从而构成电流通路，故称为并联单线线制。其电流回路为：蓄电池（发电机）→ 用电设备→车身等金属部分→蓄电池（发电机）负极→蓄电池（发电机）正极。

四、负极搭铁

采用并联单线制供电时，将蓄电池的负极接车架就成为负极搭铁。

具体的汽车电系特点是由汽车类型及配置所决定的。汽车的类型和配置不同，其车身电气系统和附属电气设备的多少与型号也不相同。

五、微机闭环控制系统中，微机对各种电气设备控制原理基本相同，如下图所示：

此外，为了防止因电源短路（火线搭铁）或电路过载而烧毁电气设备（元件）、线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器（短路保护）、易熔线（过载保护等），再者汽车导线都有颜色和编号特征。

1.3 现代汽车电气设备的现状及发展趋势

一、电子技术的应用目前已经深入到汽车所有的系统

发动机系统：电控燃油喷射系统、怠速自动控制、废气再循环、微机控制点火系统。

电控自动变速器：根据行驶路况可以改变换档规律，如经济模式、运动模式、动力模式。

电控悬架：根据路况的不同改变悬架的弹性系数、减振器的阻尼系数、车身高度。

防抱死制动系统、驱动防滑控制系统：最大限度的利用路面上的附着系数，使车辆在制动和起步、加速过程中，避免 “滑拖”和“滑转”。