汽车空调控制电路

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机 电 工 程 系

单元二 汽车空调控制电路

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空调控制电路教学目的要求： 通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、 结构、控制电路原理，理解检修常识。 主要教学内容： 1) 汽车空调的控制 2) 典型车型的控制电路 3) 空调系统检修常识 教学重点、难点： 控制电路(奥迪100) 检修常识

汽 车 点 火 系 统

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一、汽车空调的基本控制

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(1) 主要控制装臵: 1) 发动机怠速自动提升 因空调工作时，发动机怠速工况易造 成发动机过热或熄火，故设有发动机怠 速自动提升装臵。(化油器式) 方式：增大节气门开度。 控制：快怠速电磁阀(电喷式) A/C开关(空调开关)

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(2) 转速和温度控制 转速控制： 指发动机在低速运转时，自动切断 空调设备，防止发动机熄火和过热。 转速检测电路： 检测点火线圈过来的脉冲信号，控 制三极管的导通、截止。从而控制电磁 离合器的通电状态，控制压缩机接通、 切断工作电源。

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温度控制：汽 车 点 火 系 统

热敏电阻(负温度系数)装在蒸发器 出口。

控制电路：当热敏电阻检测到蒸发器温度过低， 则电路控制电磁离合器断电，压缩机停 止工作。而温度升高到一定值，则重新 开始工作。

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(3) 控制元件

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1) 继电器(四脚) a 、小电流控制大电流：电源“ +” 、控制(接开关、 控制极等)、接地“-”、载荷。 b 、怠速继电器：电源“ +” 、接地“ -” 、载荷、信 号采集线(接发动机点火初线脉冲信号) c、空调放大器：怠速继电器+温控器 2) 开关： 低压保护开关：串连在低压管上、蒸发器出口处， 防泄露。 高压保护开关：冷凝器出口处,控制电子扇转速。 高压断开开关：冷凝器进口处,控制系统高压断开。

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二、典型车型控制电路

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二、典型车型控制电路

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电气控制元件及功能 汽 车 点 火 系 统 外部温度开关: 高压断开开关: 低压保护开关: 防霜开关 : 高压保护开关:转速)

安装在蒸发器右侧壳体安装在冷凝器的进口处(断开高压) 安装在蒸发器的出口处

安装在蒸发器壳体的侧面安装在冷凝器的出口处(控制电子扇

双温开关: 卸荷继电器:跳合开关)

控制风扇电机汽车启动时自动切断用电设备(自动

怠速提高电磁阀:装于化油器上

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真空管路控制 真空罐: 与发动机进气管相接 止回阀: 保证真空罐内真空度 真空电磁阀:双向阀，控制风门真空阀和暖风水阀 循环风门真空阀 暖风水阀 真空控制原理：按下A

C开关时，可同时使用冷气和暖风 同时按下AC、REC开关，只能使用冷气，不能使 用暖风。

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空调系统检修常识(1) 维护：汽 车 点 火 系 统皮带(质量、松紧度)、冷凝器、蒸发器表面 (清洁)、冬季保养(每星期运转 10min) 、经常查 漏(检漏仪)、润滑油量

(2) 注意事项 戴手套、眼镜 要通风 制冷剂妥善处理 制冷剂不能遇到明火 R12、R134a不能通用 制冷剂容器不能加热、阳光直射

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常见故障 汽 车 点 火 系 统汽车空调电路故障38%,其中继电器电压过高、失 灵占大部分易出现的故障。

易出现的故障： 继电器 保险丝 a、有线路搭铁b、电流过大且长时间运行 许多元件的接地线被松脱 压力开关(高、低压力开关) 传感器、热敏电阻的变性 A/C开关、鼓风机、三档开关、变阻器

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检查方法 用手感觉膨胀阀附近温度,不能霜冻 用眼检查泄露情况 防泄漏油液 从干燥器窥视玻璃孔判断工作情况 清晰、无气泡 偶尔出现气泡 有气泡、泡沫不断流过 有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹

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常见故障 (重视通过检测高、低压管压力判断)(1) 无冷气 汽 车 点 火 系 统 压缩机不能工作 管路泄漏 鼓风机不工作

(2) 冷气不足 制冷剂过多、过少 冷凝器故障 系统中有空气 鼓风机转速不够