组件式交通地理信息系统设计与开发(3)

管理资料,行业资料,完全免费,赶快来下载

年

析!查询时"动态地完成各种属性数据集的分段显示#$所有属性数据集都建立在同一公路位置描述的基础上"即属性数据的组织独立于公路位置描述"独立因此易于数据更新和维护%于公路基础地图"

&AB’()*分布式体系结构

在交通领域"尤其是公路管理领域"企业的网络应用一般结构是@各县市交通局C公路局D的计算机组成一个局域网"各地!州!市的交通局C公路局D的计算机组成一个局域网%省交通厅C公路局D的计算机组成一个局域网"然后通过互联网将各县!市交通公路局D局域网!地!州!市交通局C公路局D局域局C

网和省交通厅C公路局D局域网相连形成广域网%为了适应这种网络应用需要"我们采用一种优化的分布式模型"如图E所示%其中@客户端包括FGH浏览器和=插件#服务端分三层"即前端代理IJI9KKLG2服务器层!’()*应用服务器层和数据库服务器层

%

&’()*平台设计

基于组件开发的(其可配置性!可扩展性和")*

开放性更强"使用更灵活"二次开发更方便"不仅可以成功地解决传统(应用系统集成)*在软件开发!和用户学习使用等方面面临的困难"而且有利于降低成本"具有无限扩展性等特点"是()*技术发展的必然趋势%组件式平台主要有+,-./0/12的34+5634+"4+(的347895478和*:;公司的<=8模型%这三种技术各有其优缺点%&>?’()*的组件模型

一个软件组件可以有不同的大小"组件划分必须注意@组件间相关最小"组件内相关最大#组件实现时要追求代码的高效#组件的运行方式的合理设计%我们根据’()*系统中组件的服务对象和功能的不同"把’对象()*系统中的组件分为三个层次@组件"功能组件和应用组件%对象组件是一些提供系统基本服务的单元"这些单元与应用是相互隔离的#功能组件是整个结构的核心"提供()*功能服务"如空间数据存取!空间分析等#应用组件是最上层的直接与(响应用户的()*组件")*应用的用户衔接"

并为特定的应用服务%操作请求"

对象组件@目录管理"安全管理"事件管理等组件%

功能组件@空间数据存取组件!空间分析组件!专题制图设计组件!数据目录管理组件!动态分段组件!里程桩号转换组件等%

应用组件@交通规划!交通建设管理!交通基础设施管理!运输企业运营管理!公路环境保护!交通安全分析!)’*应用等组件%

为了适应分布式计算环境下的要求"一些新的单元加入到这种模型中"如@对象组件中的目录管理服务承担新组件的系统注册"以保证系统识别所有的组件并自动提交事务给相关的服务器组件#安全管理单元服务于分布式环境下多用户的操作需求#而事件管理则用于处理用户对不同构件提出的服务请求"是用来集成整个系统的主要单元#数据目录通过对元数据的管理提供使用者更有效查找和使用空间数据的方法并协助网络环境下数据和操作的分配万方数据和平衡%