汽车雷达—地位与趋势(5)

术服务。因此，在2004年3月欧洲委员会将频率范围为77—81GHz的波段分配给超宽频近程雷达，允许其从2005年开始使用。预想这个波段的分配也将在日本和北美发生，近程雷达的供应商可能会在中期将他们的超宽频发展从24GHz调整为79GHz。

Ⅲ. 前端技术和天线的概念

功能上的要求,传感器安装的有限的空间、法律法规,设备的制造成本,营销计划主要决定选择传感器的观念。远程雷达的一个主要的要求是它的能力范围达到150——200米。针对一个单站雷达的雷达方程式为：

我们知道Rmax的最大射程是正比于有效的天线A孔径尺寸平方根和频率的平方根。σ表示目标的反射率，PTx表示传送功率以及Pmin表示所需的最小检测功率。因此,最高频率可优先得到小盒子卷（？）。但是这种需求与节约微波技术成本的能力相反。这77GHzLRR传感器天线面积可以减少大约50×50平方毫米。即使当灵敏度足够时，高的天线方向性和低旁瓣仍然是必要的，以应付护栏和与环境无关的道路行车线的影响。

A.24GHz传感器

近程雷达传感器不需要远程的能力。因此,低频率的将优先使用,使可用微波元件也使用在通信产业。今天24GHz技术似乎在组件成本和传感器的尺寸之间最好的选择。通常,近程雷达传感器不测量被检测对象的角度,他们有一种十分广阔的横向范围。因此,单天线元件足