汽车音响系统软件设计与实现(7)

汽车音响系统ＲＤＳ软件设计与实现

ＲＤＳ系统一个很重要的功能就是“自动追踪”。这完全是出于满足汽车Ｒａｄｉｏ的移动特性而设计的，使车载Ｒａｄｉｏ用户能够拥有满意的移动接收效果。经过多年的研究发展，ＲＤＳ已经成为欧洲车载Ｒａｄｉｏ标准。

例如，恩智浦半导体（ＮＸＰＳｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒｓ，前身为飞利浦半导体），日前推出了一款新型芯片ＴＥＡ５７６６。这款芯片可以使汽车制造商在新产品中加入具有ＲＤＳ功能的ＦＭＲａｄｉｏ。ＲＤＳ（无线数据系统）早在９０年代初期开始就已经成为欧洲汽车收音机的标准功能，它能为用户提供包括电台名称、歌曲信息在内的电台节目相关信息，并可设置为自动调回交通和新闻节目的状态。ＴＥＡ５７６６芯片的尺寸只有它前身ＴＥＡ５７６４芯片的一半。它使用了更少的元件，减少了ＰＣＢ的占用空间，从而为制造商节省了５０％的成本。这款新型芯片还具有更低的功耗，并通过改进单声道和立体声的信噪比来向用户提供更高音质，特别是在信号弱的情况下。消费者对在手机中集成ＦＭｒａｄｉｏ功能的需求在不断增长。ＳｔｒａｔｅｇｙＡｎａｌｙｔｉＣＳ预测，到２０１０年，全球销售的手机中有４５％将带有ＦＭｒａｄｉｏ功能。

众所周知：欧洲是一个汽车消费的天堂，汽车相关附属设备在那里同样是一个炙手可热的消费主题，Ａｌｐｉｎｅ作为一个世界知名汽车音响研发生产厂商，要将自己的产品推向世界，满足欧洲市场的ＲＤＳ数字广播标准是必不可少的条件。欧洲消费者对汽车Ｒａｄｉｏ功能的需求已经达到相当高的水平，恩智浦半导体公司ＲａｄｉｏＩＣＭＳＴＲａｄｉｏ个人娱乐解决方案国际产品经理ＴｉｍｏｔｈｙＷａｎｇ表示，“恩智浦半导体公司是ＲＤＳ功能技术的领先供应商。将具有ＲＤＳ功能的ＦＭｒａｄｉｏ集成在便携设备中，可便于用户调换到所需的电台。同时，它还能确保用户接收各种重要的通知，如：最新交通信息，使其能够对旅程作必要的调整，快速应对各种突发事件”。

以宝马公司为例，宝马３系列轿车的所有信息和无线电通信系统都在ＲＤＳ中。这一系统的软件和硬件都是西门子ＶＤＯ公司的产品。这种系统已经于２００３年应用在宝马５系列轿车中，于２００４年应用在宝马６系列轿车中了。这套系统的操作控制界面、应用元件、硬件驱动和硬件始终都是相互分离的，并通过标准的接口连接在一起。采用这种连接方式可以方便地对电器元件进行更换，并缩短产品的研发时间。另外，ＢＭＷ公司还可以按照自己的设计理念配置ＲＤＳ的操作界面，因为它的人一机接口与其他系统是分离的。为了可以使用其他生产厂家提供的信息和通信系统，ＲＤＳ也留下了方便的数据接口，使其他生产厂开发的程序可以方便地显现在已有的操作界面中。

１．４论文结构

论文主要章节的内容如下：一２一