黄石市某长江公路大桥某深水主墩施工组织设计(8)

xx长江公路大桥是国家“八五”期间重点建设项目,是交通系统首次在长江中下游河段自行设计、施工和建设的深水、大跨度、结构新颖的特大型桥梁工程,技术复杂,工期紧,任务十分艰巨。为保证安全顺利地完成大桥建设任务,编制本施工组织设计的原则是：在保安全、保质量、保进度的前提下,力求工程造价低,施工组织合理。 钢围堰能否安全、准确地落床封底,是本工程成败的关键,而锚碇系统的外力计算是否符合实际情况,又

(2)船机修造安装公司负责钢围堰加工、拼节和分节间接高。

(3)船机公司负责提供起重船等大型船机，并负责定位船设计和改装、加固及导向船设计。

(4)科研设计所负责临时供电工程设计及水下不离析混凝土、超缓凝混凝土、55号高强混凝土等配合比设计。

(5)鉴于工程的重要性、技术的复杂性、工期的紧迫性，局成立“xx长江公路大桥主墩施工领导小组”，下设专门办事班子，指挥、协调解决施工中的重大问题。

2．施工工艺流程见图4-27。

3．施工控制测量

目前尚未收到业主和总包商提供的测量控制基点资料，控制测量暂按以下原则进行。

1)参加总包单位组织的对业主提供的测量控制网和基点的接收及校核。

2)如果上述控制网尚不能满足施工测量要求时，自行测设加密的控制网。此时，必须将桥轴线作为控制网的一边，并在两岸均设置基线。

3)主墩中心以3台经纬仪交会测设。其中一台为红外测距经纬仪，其观测方向为桥轴线

方向，该仪器的水平角直读精度为1＂测距误差≤±5mm+l0ppm。另两台经纬仪的水平角直读精度亦为1＂。

4)高程测设以精密水准仪进行。如果控制基点距桥墩较远，将设