汽车外文翻译---驾驶者的转向感(17)

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于一种测试者限制刺激超过他们所控制的范围的趋势:所以在震级估计中他们限制他们所报告的数值的范围，在模生产中他们限制了各种所产生的刺激口偏差造成的规模生产产生了坡度(即高值n)而不是震级的估计

第三实验均雇用震级估算及生产规模研究稳态方向盘力与稳态方向盘角度的知觉程度。 3. 3. 1方法

对程度的估计，测试者首先在顺时针方向操作方向盘中应用参考力(或角度)。对于等距方向盘，参考力是10.5N，对于等渗方向盘，参考角度是9度。在中等参考下产生了一个n点的规模的反馈。受试者被告诉参考范围相当于100以内。测试者应用于11个不同的测力(或角度)，用力或角度直到指针摆在中间标志的11点尺度处。被指定的力或角度相当于50%, 60%, 70%, 80%, 90%,100%, 120%, 140%, 160%, 180%, 200%的参考力或角度。对于力，这些刺激介于5. 25N-21N，而对角度而言，他们介于4. 5度至18度。在出示一份检验刺激测试者被要求根据参考的比例提出报告来表现试验力(或角度)来。出现试验刺激的顺序是随机。为程度产生，测试者首先在顺时针方向上操纵方向盘应用参考力(或角度)。对于等距方向盘，参考力是10. 5N。对于等渗方向盘参考角度是9度在中等参考下产生了一个11点的规模的反馈。受试者被告诉参考范围相当于100以内。指针移动，显示的数字被代替(50, 60, 70, 80, 90, 100, 120, 140, 160,180或200)0测试者被要求产生给定的数目并与参考成正比一个力(或角度).出现试验刺激的顺序是随机

这项实验中，12名男性年龄18至28岁，参加了内部主观实验设计。测试者分成两组按顺序进行力，角度和程度估计，震级和生产实验。相关状态出现的次序通过测试者进行平衡。

该指数表明感知的增长速度，是山史蒂文斯的定律决定的。随着对数轴上的刺激，该指数是斜率n由下列公式所决定。

logy=nlogo+logk

3.3.2结果

感知的增长速度的指数通过最小二乘法回归中位数得到。对从12个测试者的每次试验程度和实际试验程度及被假设的变量决定的震级实验中的数据进行最小二乘法回归「26]。计算的指数分别为1.14力震级的估计)，1. 70力程度产生)，0.91(角度震级估算)和0.96(角度规模产生). 中位的数据，最适合于所有的测试者的线列于图8、9, 10和11。力的估计，力的产生，角度估算，角度的产生分别在图12中比较。

物理程度及认知程度之问的斯尔曼的秩相关系数r分别为。.89(力震级估计)和0.65(力的规模产生)，0.89(角震级估计)和0.87(角规模产生)。刺激和估计或指定