长兴西环路二期高架工程跨铁路立交桥(2)

4、提供地基土层的容许承载力及基础设计所需的岩土参数；

5、对拟建桥梁墩台基础方案提出合理的建议。

（三）勘察方法及完成的工作量

本次勘察采用钻探全孔取芯，辅以标准贯入试验、圆锥动力触探试验，结合原状土样室内试验等手段对地基土进行综合评价。本次勘察共布设17个勘察点，沿桥梁两侧对角交错布置。每墩台各布设1个钻孔，一般设计孔深为40.00m左右，实际施工最大控制深度为43.50m。野外工作自2004年5月12日至5月20日进行，施工工艺为采用优质泥浆护壁钻进。实际完成的勘察工作量见下表。

完成的勘察工作量统计表

二、桥位区工程地质条件

（一）地形地貌及环境条件

拟建桥梁位于长兴县上扬村莫家墩，西环路与铁路（新长线、长牛支线、宣杭线）交汇处；属滨海冲积平原地貌，场地现为农田、河流和铁路，河流宽约11.00m左右，水深约为80cm左右；铁路部位地势起伏较大，本次勘察各勘察点放样采用全站仪测量定位（详见各钻孔柱状图）；高程为黄海高程系统，引测于K1+083.29m点处，其高程为9.731m。

（二）地基土工程地质特征

经勘察揭示，在埋深43.50m范围内的地基土层，按其成因类型和物