长兴西环路二期高架工程跨铁路立交桥(7)

好，场地内铁路部位坡度较大，但场地整体稳定性较好，适宜于本工程的建设。

（二）、浅基础天然地基条件评价

1、本场地（1）-2、（2）号土层，力学强度较好，其下卧（3）号土层力学强度稍差，因此，该场地浅基础天然地基条件一般，（2）号土层可作为荷载较小的桥梁墩、台浅基础持力层使用。

（三）、桩基础条件评价

1、（2）号层力学强度较好，但土层埋深浅，不宜作为拟建桥梁的桩基础持力层。

2、（4）-1号土层力学强度较好，但厚度不均，局部较薄，土层埋深浅，单桩轴向受压容许承载力较低，故不宜作为桩基础的持力层。

3、（6）号土层物理性质较好，力学强度高，但场地仅ZK1号孔分布，且厚度较薄，故不宜作为桩基础的持力层。

4、（7）号层物理性质较好，力学强度高，但场地内局部缺失，局部厚度较薄，且在K1+194.79m以南，土质不均，普遍夹薄层亚粘土，故不宜作为桩基础的持力层。

5、（8）号层物理性质较好，力学强度高，顶板起伏小，厚度大，单桩轴向受压容许承载力较高，作为桩基础的持力层较为理想，适宜的桩型为大口径钻孔灌注桩。

6、（7）号土层为粉砂层，（8）号土层为圆砾层，胶结度一般，且圆砾层中粉、细砂含量局部较高，易出现坍孔现象，因此，钻孔灌注桩施工时应做好护壁工作和清孔、清碴工作。

7、其他层位，未经处理，不宜作为桩基础的持力层。

四、结论与建议