轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响(4)

７４铁道特性，以最靠近激励点位置的轨枕上方垂向响应表征轨枕的振动特性。其中，钢轨原点指图２中１根钢轨的中点，即中间轨跨的中点。计算结果见图４。

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（ａ）钢轨原点处垂向响应

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∞轨枕垂向响应图４钢轨损失因子的影响

由图４（ａ）可知，钢轨损失因子啊主要影响７５０１２０

Ｈｚ峰

７００

Ｈｚ以上的振动响应。对比图４（ａ）和图４（ｂ）

关于钢轨质量对钢轨和轨枕振动响应的影响，就Ｈｚ以上的钢轨振动响应。钢轨质量增加．轨

Ｈｚ以上振动幅值的０００Ｈｚ时，钢轨质量增加。轨枕的共振频率有所降

学报第３３卷

２．２．２轨垫参数的影响

由图５可知，轨垫刚度变化几乎影响整个分析频

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频率／Ｈｚ

（ａ）钢轨原点处垂向响应

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Ｈｚ以上钢轨顶面振动响应幅值。损失因子越大，振动幅度越小，钢轨高频振动衰减越快。钢轨损失因子对“ｐｉｎｎｅｄ．ｐｉｎｎｅｄ”共振峰值影响显著，即在１

值处影响最大。增大损失因子，可以有效削弱钢轨的“ｐｉｎｎｅｄ－ｐｉｎｎｅｄ”共振峰值，对钢轨更高频率的共振也有明显抑制作用。同时合理选择钢轨损失因子，保证“ｐｉｎｎｅｄ—ｐｉｎｎｅｄ”共振峰值与实测结果比较吻合，对修正理论模型中所采用的损失因子值是有帮助的。由图４（ｂ）可知。钢轨损失因子只影响轨枕高频振动幅值，

即ｌ

可知，增加钢轨损失因子对吸收钢轨高频振动能量效果比较明显，对消减轨枕高频振动也有一定作用。

本文所考虑的轨道参数分析结果¨＂看。钢轨质量变化

影响３００道共振频率降低；反之，共振频率增大。钢轨质量增加，“ｐｉｎｎｅｄ—ｐｉｎｎｅｄ”共振频率降低，共振峰值减小。而对轨枕的影响，主要体现在对５００影响，钢轨质量越大，振动幅值越小；振动频率大于

２

低。