钢结构人行天桥施工组织设计(5)

第1节 施工测量

一、测量准备

1、人员准备：由项目经理部技术负责人进行技术指导，由测量专业技术人员实行专人专职负责，安排专人复核。

2、仪器及工具准备：本工程主要需要以下仪器及工具： 1全站仪一台； ○

2水准仪1台、塔尺1套； ○

350m钢尺2把、5m钢尺10把。 ○

3、技术准备

1熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸； ○

2了解施工部署、制定测量放线方案； ○

3测量仪器的检定、校核； ○

4校核规划红线桩和水准点。 ○

二、施工测量

1、在地面上进行测量前，应由监理及测绘部门办理交桩手续。

2、复核水准基点及中线坐标控制点，沿中线作水平测量及角度测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现确有疑问，应及时向测绘单位查询，请求复核确认。 3、为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

4、为了防止意外破坏，应设置护桩，将部分桩点延伸到安全不易破坏的地方，并加以保护。在以后每次施测中，用护桩进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。 三、 测量的质量保证措施

1、用于测量坐标、距离的全站仪、水准仪及50m钢卷尺是经过测检合格的测量工具。

2、在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平，拉力在每米保持10Kg，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定。应当适当考虑。

3、坚持测设专人负责和专人复核，经复核无误后方可进入下道工序，确保工程按图施工不走样。

4、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然。 5、验线的依据要原始、正确、有效。

第2节 施工方案

一、施工方案

天桥主梁和梯道在中国十九冶集团有限公司东莞基地厂内加工成型，运输至现场桥位，

整跨吊装就位；基础土方采用机械配合人工开挖，基础钢筋现场制作安装，基础砼采用商品砼；不锈钢栏杆现场加工制作、安装就位。 二、总体施工顺序

→

→

→

→

→ → →

→

1、 施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程，接引施工测量控制桩，进行基础定位放线及公共设施防护和材料采购及临时设施布置等方案措施工作。 2、施工场区严格按核定范围封闭，并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。 3、充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时间；保证构件运输安全。

4、主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长（26.1m），运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（23∶00 ~ 6∶00），而且必须取得交管部门的支持配合，要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下： （1）主梁在工厂组拼，采用60t拖车运往现场吊装，吊装时采用90t吊车进行吊装。