基于PMAC卡的航空发动机篦齿间隙测量系统的研究(8)

航空动力学

第一章绻论

探针法的特点：原理比较简单，只要叶片是导电材料，无论叶尖端面形状如何都可以用探针法测量叶尖间隙，并且在高温高压环境下测量稳定，可靠，但是该方法只能测量转子的最小叶尖间隙，此外，外加电压波动，工作流体的温度和压力变化，探针与叶尖端面的污损，都会改变放电的起始距离，因此产生测量误差。探针进退的机械执行机构比较复杂，装置的操作也必须熟练。探针法不适于作为固定设备装在定型的发动机上，适用于试验研究，可以测量各稳定状态时最长叶片与机匣的间隙值，也可以用作校准其他测量方法的基准嘲。

１．２．２电容法

电容法是靠绝缘极的机匣和转子叶尖形成的电容进行测量的，叶尖问隙的变化导致测量电容的变化，再把电容变化量通过检测电路和调理电路转换成易于柃测和分析的电压信号或电流信号。”瑚。倒如英国的６１００高温电容式叶片间隙、轴振动计渤图１—２所示）。测得的电容是电极几何形状，两极问距离咀及两极问介质的函数。忽略边缘影响，测量电容与间隙的关系可用下式表示：

Ｃ＝‰』／ｄ

式中，Ｐ

乓｛

Ａ：

Ｄ：（１－１）电极问介质的介电常数。真空中的介电常数。电极面积。电极间隔。

斟卜２英国６１００高温电容式ｒｄ片间隙、轴振动计

电容与位移的有效关系可以通过试验确定。从上式可以看出：假设毛＝ｌ，则电容量ｃ＝￡Ａ／ｄ，在定的条件下，假设Ａ是固定不变的常量，则电容Ｃ－Ｋ／ｄ，其