桥建合一大型站房结构关键技术研究(17)

武汉理工大学博士学位论文

振动舒适度方面最早的系统性研究是１９３１年，德国的Ｒｅｉｈｅ和Ｍｅｉｓｔｅｒｔ５５】进行的试验室研究。国内外学者在此基础进行了大量的试验研究，其中，国外学者以国际上最权威的振动人机工程学专家Ｇｒｉｆｆｉｎｔ５每５９】教授的研究最为活跃。Ｇｒｉｆｆｉｎ教授通过一系列的室内试验，研究了振动频率、方向、暴露时间以及振动输入点、人体姿势等等因素对人振动觉阈值的影响，极大地推动了振动舒适度的研究。此外，Ｚａｍｙｓｌｏｗｓｋａ［删基于欧洲国家的标准方法和ＩＳＯ标准方法，通过人体试验，比较了健康人的振动觉阈值，研究表明不同方法得到的振动觉阈值没有可比性。因此，有必要建立统一的振动评价方法。Ｕｃｈｉｋｕｎｅ［６１】基于ＩＳＯ标准，通过测量心率、呼吸率、唾液分泌量等主观生理症状分析低频水平全身振动对人体的影响。Ｍａｅｄａ［６２】分析了频率成份对人主观反应的影响，研究表明基于ＩＳ０２６３１．１的频率加权方法并不能很好地评价随机全身振动对人体的影响。

国内学者金伟良【６３－６５］教授较早地开展了振动舒适度问题的研究，其国家自然科学基金项目“基于振动舒适度的工程结构设计基础理论研究＂带动了国内振动舒适度的研究高潮。另外，国内学者唐传茵脚】采用人体对振动主观反应的模糊随机评价模型，建立了相应的模糊隶属度与概率分布形式，提出了基于烦恼率模型的振动舒适度评价方法。丁洁民【６７】针对上海地铁附近某拟建建筑的振动舒适度问题，建立结构的有限元模型，输入场地实测地面振动加速度激励，计算结构振动在时域内的响应，结合烦恼率模型，给出了基于烦恼率模型的建筑物振动舒适度分析方法。娄宇【６８】对比分析了国内外关于人行天桥的舒适度标准，指出了国内外关于人行天桥舒适度研究工作的方向，研究了人群荷载随机分布的不确定性对人行天桥造成的影响以及其对人行天桥结构的侧向振动、扭转以及组合振动的影响。闰维明［６９，７０】根据国际标准ＩＳ０５９８２的规定，建立了不同姿势下的竖向人体动力模型，得出了具有非经典阻尼的人与结构耦合运动方程，并在国际标准ＩＳ０２６３ｌ的基础上，提出了由小波包变换求得频带能量，进而评价人体舒适度的方法。

另外，人通常处在噪声与振动同时存在的环境，噪声和振动对人的舒适感均有显著的影响。但由于这种耦合问题过于复杂，目前仅国外学者做过少量的

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实验研究，缺乏系统的理论研究，而这究竟如何相互影响，还有待进一步的研

●究。

●１．４本文的主要研究内容针对目前相关课题的国内外发展现状，本文的主要研究内容有：

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