四通吕导线施工组织设计(7)

灰剂量计算每平方米石灰土所需的石灰用量，并计算每车石灰的摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置。石灰进场后，集中进行消解，并要保证消解彻底。

4.5消解彻底后，利用挖掘机和推土机配合拌和灰土，拌制时注意石灰土要拌和均匀，按照图纸要求的灰剂量进行拌和，拌好后的灰土确保在两天内用完，用不完的重新测灰剂量，重新加灰拌合。

4.6灰土采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到一定层底，并且要保证拌和充分均匀。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2M以上，洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过份潮湿之处，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。

4.7石灰土摊铺。用推土机和平地机配合将堆积在一起的灰土摊开，保证其松铺厚度不大于25CM，然后平地机整平，局部地区用人工整平，再用振动压路机静压一遍，然后用路拌机把灰土在路上拌合一遍，以保证颗粒的细度，然后在最佳含水量时用振动压路机压实，保证压实效果，压实时应该注意先静压，然后打开振动压实，压实时还需注意每次压实要从第一遍压实轮迹的1/3处开始压实。振动压路机压过后，然后由三轮压路机紧跟后面进行静压，以保证石灰土的压实度。对一厚度不足部分，严禁薄层贴补，根据以强补弱的原则，用水泥稳定碎石补足。

4.8石灰土压实后需经常洒水保养，禁止重型车辆通行，直至石灰土成型。

4.9结构填土：路堤在紧接桥台、翼墙或其它墙的背后填土，与结构直接相邻地带，要采用手扶震动式压实。当路堤是在墙形、管形或箱形结构的两则修筑时，应使结构物两侧路堤，经常大致在相同标高这上进行操作。

4.10在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适法洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

5、路面水稳基层施工工艺、流程 本标段路面基层为18cm水泥稳定碎石。 5.1施工前的准备

材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大粒径不超过31.5MM并符合《技术规范》表306-1和表304-1颗粒细范围要求，同时