毕业设计：涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装(7)

毕业设计：涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装备的设计

工序二：热处理，对毛坯进行时效处理，使其硬度达到HBS187-220 工序三：粗铣底面

工序四：粗铣两端面、粗铣Ø70端面 工序五：粗铣Ø24端面

工序六：粗镗孔Ø120、粗镗孔Ø52 工序七：热处理 工序八：半精铣底面

工序九：半精铣两端面、半精铣Ø70端面 工序十：半精镗孔Ø120、半精镗孔Ø52 工序十一：粗铣Ø56端面° 工序十二：粗镗、半精镗孔Ø36 工序十三：精铣左端面、精铣Ø70端面 工序十四：精镗孔Ø120、精镗孔Ø52及倒角 工序十五：精镗孔Ø36 工序十六：攻螺纹M10

工序十七：攻Ø120孔端面螺纹6-M6 工序十八：攻Ø56端面螺纹6-M6 工序十九：钻孔 工序十二十：去毛刺 工序二十一：终检。 3.5.3 工艺方案的比较与分析

上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先加工Ø120mm及Ø52的孔，然后加工端面；而方案二则与其相反，先粗加工端面，然后镗孔。经比较可见方案一的工序顺序安排能保证下端面和左右端面与孔的中心线的位置精度，但是违背了先加工平面，后加工孔的原则，在毛坯上钻孔，容易使镗刀引偏。方案二中先粗加工左右端面后钻孔，就避免了上述情况，而且容易保证精度要求。鉴于上述比较我们制定的加工路线如下：

工序一：铸造成型

工序二：热处理，对毛坯进行时效处理，使其硬度达到HBS187-220 工序三：粗铣底面