雅阁发动机四缸Engine6_2(18)

雅阁发动机四缸

缸盖

翘曲变形

说明：如果凸轮轴与托架的油膜间隙(见6-A-33 页)不符合技术规格，则无法修整缸盖表面。

如果凸轮轴与托架的油膜间隙符合技术规格，则检查缸盖是否翘曲变形。

z 如果翘曲变形不大于0.05 mm(0.002 in)，则

无须对缸盖表面进行修整。

z 如果翘曲变形在0.05 mm (0.002 in)与0.2

mm (0.008 in)之间，则应修整缸盖表面。 z 在高度为100 mm (3.94 in)的基础上，最大

表面修整极限为 0.2 mm (0.008 in) 。

精密直尺规

沿边缘和围绕中心的三个方向进行测量。

缸盖高度：

标准值 (新)：99.95-100.05mm (3.935-3.939in)

6-A-38

气门导管

气门移动

用百分表测量导管与气门挺杆之间的间隙，同时沿正常推力(摇晃方法)方向摇动气门挺杆。

进气门挺杆与导管间的间隙。

标准值 (新)：0.04 - 0.09 mm (0.002 - 0.004 in) 维修极限： 0.16 mm (0.006 in)

排气门挺杆与导管间的间隙：

标准值

(新)：0.11 - 0.16 mm (0.004

- 0.006 in) 维修极限： 0.24 mm (0.009 in) 气门从气门座

向外延伸10mm

z 如果测量结果超过维修极限，则换用新的气

门，并重新进行检查。

z 如果测量结果在维修极限之内，则换用新气

门重新组装。

z 如果测量结果仍然超过维修极限，则使用下

述替代方法重新检查，然后，如有必要则更换气门和导管。

说明：检查导管与气门挺杆之间间隙的替代方法是：用内径千分尺或球形规所测的气门导管内径，减去用千分尺所测的气门挺杆外径。

沿着气门挺杆选三个地方测量，另外在气门导管内选三个地方测量。

导管的最大测量值与气门挺杆的最小测量值之间的偏差不应超过维修极限。

进气门挺杆与导管间的间隙： 标准值(新)：0.020 - 0.045 mm (0.0008 - 0.0018 in) 维修极限： 0.08 mm (0.003 in) 排气门挺杆与导管间的间隙： 标准值(新)：0.055 - 0.080 mm (0.0022 - 0.0031 in) 维修极限： 0.12 mm (0.005 in)