配电网接纳电动汽车能力评估方法研究

网络出版时间：2015-06-15 08:48

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第43卷 第12期 电力系统保护与控制 Vol.43 No.12 2015年6月16日 Power System Protection and Control Jun. 16, 2015

配电网接纳电动汽车能力评估方法研究

张祥文1，江星星1，王 龙2，张 聪2，田 炯3，马 军3

(1.中国电力科学研究院，北京 100192；2.强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学),

湖北 武汉 430074;3. 国网宁夏电力公司，宁夏 银川 750001)

摘要：况。以IEEE123

关键词：ZHANG Xiangwen1, JIANG Xingxing1223, MA Jun3

Abstract: of distribution network, this of distribution network’s ability of admitting EVs. whether the model based on the results of three-phase flow assesses the operation Key words: 中图分类号： TM619 文献标识码：A 文章编号： 1674-3415(2015)12-0014-07

0 引言

发展电动汽车被认为是提高可再生能源利用率和降低碳排放的重要技术途径，多国政府出台了相关政策来推动其发展[1]。大量的电动汽车充电负荷接入将对配电网的运行产生显著影响[2-3]。电动汽车充电负荷在时间和空间上具有随机性，给配电网规划带来了新的挑战[4]。配电网对规模化电动汽车接

基金项目：国家自然科学基金委项目(51361135704)；国家科技支撑计划项目(2013BAA01B02)；国家电网公司项目资助

入的适应性评估是未来配电网运行与规划所要考虑

的重要因素。

目前配电网对规模化电动汽车接入的适应性评估主要从系统负荷、安全稳定运行和经济运行等方面考虑。文献[5]给出了不同渗透率下的电动汽车接入对配电网负载率、节点电压和线路损耗的影响，但没有考虑不同类型电动汽车充电负荷的差别和配电网三相供电不平衡的特点。文献[6]采用半不变量法概率潮流计算分析了电动汽车充电负荷对配电网线路有功功率和节点电压的影响，仅分析了电动汽车充电负荷接入某一节点的情况。文献[7]从电动汽