快速公交基础设施工围堰筑岛施工方案[优秀工程(2)

二区与一区东侧相接、东侧至盘龙江中部；

三区由盘龙江中部至得胜桥东侧；

四区由得胜桥东侧至2号线首期塘子巷站；

五区由2号线首期塘子巷站至本站里程终点盾构端头井。

跨盘龙江段结构位于2区和3区内,参见图一:塘子巷车站分区示意图

图1:塘子巷车站分区示意图

1.3 跨江段结构及得胜桥附近江道、地质情况简介 跨盘龙江段结构外包宽14.34m,下穿现状得胜桥,并与得胜桥北幅及中间幅桥下桩基础交叉,同时下穿由北京路改迁至盘龙江东岸的DN1800的污水管段,因此该段顶板下压,减少负一层,保留负二层和负三层,负二层顶板顶到江底铺砌面覆盖层厚约4.5m 。该段围护结构形式仍采用:1000mm 厚地下连续墙+6道内支撑,墙身(从地面算起)

深约

1892.1