快速公交基础设施工围堰筑岛施工方案[优秀工程(7)

江道一半以上的断面,故钢便桥建拆、江中Ф12020m给水管配合施工改迁、车站结构跨江围堰筑岛倒边施工、及得胜桥伴随车站结构倒边施工而倒边复建,均应避开5～8月雨季,选择在9月～下年4月份枯水季组织。显然,一个枯水季内是不可能完成的,又由于这么多的项目内容在时间上、平面上、立体上均不能平行展开,只能顺序作业,应安排在3.5个枯水季内施工。

(2)江中Ф12020m给水管配合施工改迁

盘龙江中间一条Ф12020m给水管必须要结合围堰筑岛倒边施工的需要进行改出或改回。江内改管难度很大,但若不改则无法施工。

2 围堰筑岛方案

2.1 围堰筑岛原则

⑴尽可能少占用河道断面和便于清理的原则。钢板桩围堰筑岛方案有利于缩窄占用的江道断面,因此是合理的选择。江中不用钢板桩围堰的地段,应用麻袋或草袋装沙土围堰。

⑵围堰筑岛横断面基坑外宽度应满足汽车吊机安拆钢支撑作业需要,便桥围堰筑岛便道宽度应满足倒退式拆除筑岛土方机械作业需要。

⑶车站西段(二区)钢板桩围堰筑岛的设置,应为东段(三区)钢板桩围堰施工时江道导流断面作考虑。

⑷江中围堰筑岛应满足岛上挖机、旋挖钻机、履带式液压振动破碎机、拔桩机、地连墙成槽机、2020履带吊机、25t汽车吊机等大型设备所需的强度、刚度、稳定性,以确保安全。须经计算确认,或采取注浆加固措施解决。

⑸围堰筑岛平台应在雨季来临前撤除,以确保江道排洪。当车站结构安排在两个枯水季施工时,须考虑在江中间留满足洪水冲刷时具有足够强度、刚度、稳定性的围堰平台孤岛,以安全度过雨季。