道路工程概论.第2-7章(16)

耐疲劳强度是路面在预定的使用期限能承受标准轴载的重复作用而不致疲劳破坏的强度。

在路面材料的疲劳试验中，若重复作用应力为σ，材料一次(静)破坏荷载时的强度为s，达到疲劳破坏的重复荷载作用次数为N。此时应力比为σ／s。若用结构强度安全系数k= s／σ表示，按试验数据的数理统计结果，其疲劳规律可表示为：

K=ANβ 式中：A、β为与路面材料和结构有关的系数。 7．粘附性

粘附性反映沥青与矿料的粘结能力。

试验取用l3～19mm碎石，在加热至170℃的沥青中浸透后取出吊干，再置入水中煮沸3min，取出风干后观察沥青在石料表面的剥落情况，评定其粘附等级。沥青与矿料的粘附性用于评定沥青混合料的水稳性。

粘附性的等级评定 表2-7-40

8．马歇尔稳定度

马歇尔试验仪试验的尺寸为Φl01.6mm×63.5mm。将拌好的沥青混合料(温度为160℃。170℃)装入试模中夯击75次，反边再击75次，冷却脱模后在60℃水中浸泡30～40min，立即在马歇尔试验仪中测出其破坏荷载，即为马歇尔稳定度MS(kN)。破坏时试件直径的变化值即为流值FL(0.1mm)。

评定试件的水稳性可用浸水残留稳定度试验。此时试件浸水48h后，测出马歇尔稳定度 MS1，试件的残留稳定度为：

MS0

MS1MS

100%

马歇尔模数： T

MSFL

10 (kN／mm)

9．动稳定度

温度为170℃的沥青混合料在车辙成型机上压制成30cm×30cm×5cm试板，在温度(60℃)控制的车辙试验机中保温2h后再用压轮横向摆压lh，以模拟车辆的均匀碾压。然后进行往复车辙试验，计算出动稳定度：