重庆市 轨道交通 建设规划(2012~2020)及线网规划(12)

重庆市 轨道交通 建设规划 线网规划 环境影响 报告

采用普通道床、LORD扣件减振、弹性短轨枕整体道床减振、钢弹簧浮置板整体道床减振四种情况下，埋深10~20m情况下距离线路10m处的振动水平分别为74.5~80.7dB、68.5~74.7dB、64.5~69.7dB、47.5~55.7dB。这表明：采用普通道床将难以使得各种功能区下10m内Ⅱ类建筑室内振动达标要求；采用LORD扣件、弹性短轨枕整体道床减振时，在埋深较大情况下可以分别满足工业区、商住混合区10m处Ⅱ类建筑室内振动达标要求；为使居民文教区内10m处Ⅱ类建筑室内振动达标，需采用钢弹簧浮置板整体道床进行减振。

当侧向距离Ⅱ类建筑20m时，埋深10~20m情况下采用普通道床、LORD扣件减振、弹性短轨枕整体道床减振、钢弹簧浮置板整体道床减振等四种情景的室内振动水平分别为72.7~76.6dB、66.7~70.6dB、62.7~66.6dB、47.7~51.6dB，这表明，采用普通道床仍满足工业区Ⅱ类建筑室内振动达标要求，采用LORD扣件减振、弹性短轨枕整体道床减振，可满足工业区、商住混合区Ⅱ类建筑室内振动达标；当处在居民文教区时，采用弹性短轨枕整体道床减振仍不能保证距离线路20m处Ⅱ类建筑室内振动水平达标，需采用钢弹簧浮置板整体道床进行减振。

当侧向距离Ⅱ类建筑30m时，埋深10~20m情况下采用普通道床、LORD扣件减振、弹性短轨枕整体道床减振等三种情景的室内振动水平分别为69.7~71.8dB、63.7~65.8dB、59.7~61.8dB，这表明，上述三种措施可以分别满足30m外工业区、商住混合区、居民文教区内Ⅱ类建筑室内振动达标要求。

当侧向距离Ⅱ类建筑50m时，埋深10~20m情况下采用普通道床、LORD扣件减振、弹性短轨枕整体道床减振等三种情景的室内振动水平分别为65.8~66.7dB、59.8~60.7dB、55.8~56.7dB，这表明，采用普通道床即可满足30m外工业区、商住混合区内Ⅱ类建筑室内振动达标要求，而为使居民文教区内Ⅱ类建筑室内振动达标，采用LORD扣件减振即可。当线路距离Ⅱ类建筑50m以上时，室内振动水平控制难度不大。

C、侧向经过Ⅲ类建筑时

采用普通道床、LORD扣件减振、弹性短轨枕整体道床减振、钢弹簧浮置板整体道床减振四种情况下，埋深10~20m情况下距离线路10m处的Ⅲ类建筑室内振动水平分别为80.5~86.7dB、74.5~80.7dB、70.5~76.7dB、55.5~61.7dB。这表明：采用普通道床或LORD扣件减振均将难以使得各种功能区下10m内Ⅲ类建筑室内振动达