重庆市 轨道交通 建设规划(2012~2020)及线网规划(16)

重庆市 轨道交通 建设规划 线网规划 环境影响 报告

以有效降低列车运行对周围声环境敏感点的噪声影响，满足相应的声环境质量标准。

非空调期考虑风亭单独影响，1、2、4a类区的防护距离分别为18m、10m和6m；在风亭与冷却塔合建情况下，考虑风亭和冷却塔的共同影响，1、2、4a类区的防护距离分别为36m、20m和11m。根据不同声环境功能区划的要求，合理选择风亭、冷却塔型号、朝向，并采用隔声窗、消声器等隔声降噪措施，以有效降低风亭、冷却塔对周围声环境敏感点的噪声影响，满足相应的声环境质量标准。

5.6电磁辐射环境影响评价

通过与轻轨较新线动物园变电站的监测结果类比分析，线网规划变电站厂界工频电磁场满足《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）关于电场强度4kV/m、磁感应强度0.1mT、无线电干扰46 dB(μV/m)限值要求，对周围环境影响较小。评价建议主变电站周围20m范围内不宜规划建设居民住宅、学校、医院及其他对电磁环境敏感的建筑物；变电站进出线缆采用地下屏蔽线缆、选购电磁辐射水平低的设备等，减小对周围环境造成电磁污染。

规划线网主变（包括110kV变电站、110kV输电线路、动力机车等）对周围环境的电磁贡献值或影响均在国家相关规定的限值以内。因此，在采取了必要的电磁防护措施（如变电站进出线缆采用地下屏蔽线缆、选购电磁辐射水平低的设备等），在运行期间不会对周围环境造成电磁污染。