重庆市 轨道交通 建设规划(2012~2020)及线网规划(15)

重庆市 轨道交通 建设规划 线网规划 环境影响 报告

域居民生活及工业用水均为市政用水，水源全部来自嘉陵江、长江等地表水体，轨道交通施工期对地下水的短时间疏干完全不影响生活及工业用水。

5.3地表水环境影响评价

轨道交通第二轮建设规划全线各车站、车辆段、停车场等全部服务设施，生产、生活、消防用水全部采用城市自来水供水，第二轮建设项目日用水量7720m3、日排水量6948m3。各车站污水直接排入市政污水管网，车辆段、停车场生产、生活污水经自备污水处理装置处理达到三级标准后排入市政污水管道。

目前主城区及周边已经建成或正在建设的污水处理厂包括：鸡冠石污水处理厂、唐家沱污水处理厂、中梁山污水处理厂、肖家河污水处理厂、渝北城南污水处理厂、渝北两路城北污水处理厂、土主污水处理厂、悦来污水处理厂、九曲河污水处理厂、水土污水处理厂、江津污水处理厂、璧山城市污水处理厂等，配套管网也随着污水处理厂服务范围要求进行了配套建设。重庆市轨道交通第二轮建设项目所经区域、生产设施全部在主城区各污水处理厂的服务范围之内，所经地段大都有完善的城市排水系统，轨道交通设施所排放污水可排入市政污水管网或铺设污水支管连入市政污水管网由污水处理厂进行处理。

5.4环境空气影响评价

城市轨道交通系统由于采用电力牵引，基本实现大气污染的零排放。地铁风亭在运营初期排气有轻微异味，使风亭近距离人群感到不舒适。车辆段（基地）等检修设施一般不建锅炉，内燃调车机为流动源，废气排放少，对周围环境空气影响较小。

轨道交通运输客运量大，代替部分地面交通（公交、出租车、私人小汽车等交通方式）运输功能后，可相应减少汽车尾气污染物排放量，对改善城市环境空气质量有利。

5.5声环境影响评价

规划实施后，重庆轨道交通运营期的噪声源可分为地下区段的环控系统设备噪声、地面线的列车运行噪声。

在项目实施阶段，根据不同声环境功能区划的要求，合理选择隔声降噪措施，