集聚经济外资溢出效应与中国汽车企业效率(4)

地理科学进展２８卷

（ａ）中国汽车工业总产值（ｂ）中国汽车产业区位商

图２２００５年中国汽车工业总产值和汽车产业区位商

Ｆｉｇ．２

Ｔｈｅｔｏｔａｌｏｕｔｐｕｔｖａｌｕｅｏｆ

ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ（１ｅｆｔ）ａｎｄ

ｌｏｃａｔｉｏｎ

ｑｕｏｔｉｅｎｔｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙｉｎＣｈｉｎａ，２００５

总产值占工业总产值比重／全国汽车工业总产值占

全国工业总产值比重）。中国汽车工业总产值最多

表１中国主要城市汽车生产企业工业总产值和从业人员数

Ｔａｂ．１Ｔｏｔａｌｏｕｔｐｕｔｖａｌｕｅｏｆ

ａｎｄ

ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ

的城市主要有长春、上海、广州、重庆、北京、天津等

城市。如果以汽车产业区位商表示地区汽车产业的专业化程度，中国汽车专业化程度最高的城市依次为：襄樊、长春、十堰、玉林、柳州、海口、重庆，产业区位商均在５以上，其中襄樊市最高，达１１．６１。从图中可见。我国汽车专业化较高的城市多分布在东部沿海地区、长江沿线地区、东部老工业基地的长

上海

ｎｕｍｂｅｒｆｏｅｍｐｌｏｙｅｅｓｏｆｍａｊｏｒｃｉｔｉｅｓｉｎＣｈｉｎａ

工糕值从业人员数人麓裁值

４３０５１０５

２３２８２３４８８９

１９０２１

１８４．９１３３．５２８４．８７８．４

９１．８

ｊＬＹ，４６５８４８２

广州

５４１７９５４６６３５３４４１９８９２２９９

重庆武汉长春

８４６２６２１６８０３

１２７５３７

２０２７７２９６１５９．０

春一沈阳一线，尽管珠三角地区汽车工业总产值和

出口额比较高，由于广东省服装、玩具等轻工业占主导地位，汽车专业化水平并不高．广州的汽车区位商仅有２．８６，远低于其他同类城市。

别达２０２８、１９８９亿元（表１），但如果以汽车企业人均工业总产值代表生产效率，则广州市汽车生产企

业生产效率最高，达２８４万元从。武汉地区汽车企

业生产效率仅为９１万元／人，上海和长春居中。

第一汽车集团、东风汽车集团和上海汽车集团

是我国三大汽车集团，三大汽车集团所在的上海、长春和武汉对应我国三大汽车集聚区。目前上海市是中国最大的轿车生产基地，上海汽车集团是我国最大的汽车生产企业，还有上海大众、上海通用等合资企业实力雄厚，零部件工业配套齐全，配套能力在国内居于领先地位。东北地区的汽车工业有较

外商直接投资在三大汽车集团的发展中起到

重要作用。从２０世纪８０年代后期，国外汽车企业开始投资我国，最初以技术许可、技术外包等契约联盟方式为主进行合资：进入９０年代后，以合资企业方式为主，如一汽与大众的合资、东风与法国雪铁龙集团的合资、上海汽车集团与通用的合资：从２０００年开始，随着汽车工业产业政策的逐步调整ｆ取消国产化限制、取消发动机的股比限制、取消服务贸易领域的限制１，跨国公司开始了向价值链上

好的基础。长春的全国第一汽车制造厂、哈尔滨的哈飞汽车集团，沈阳金杯、沈阳华晨汽车都具有一

定的实力。武汉地区以东风汽车公司为核心，已经

游和下游的延伸，将中国纳入全球汽车经营体系

中，汽车企业的战略联盟也逐渐多元化［２６１．除了具有对等持股的整车生产合资企业外，还有越来越多的绝对控股的发动机生产合资企业成立，市场销售

合资企业开始陆续出现ｆ如上海大众汽车销售公

形成十堰一襄樊一武汉，和宜昌一荆州一黄石的两

条汽车工业长廊，初步形成了“重、中、轻、轿、微、

专、农”的全系列车型的格局。三大汽车集团中。长

春和武汉汽车生产企业工业总产值最高，２００４年分