汽车自动变速器结构原理与故障分析(14)

汽车类

信号，诸如油门、油温、发动机转速、车速等信号转换为电信号后输入电脑，供

电脑决策控制。

3．电液液压控制系统中的液压控制机构

无论是全液压式自动变速器或是电控式自动变速器，都有液压控制机构部

分。液压控制机构主要由换档机构和缓冲安全机构组成。无论在全液压式自动变

速器或电控式自动变速器中均占液压控制机构有相当重要的地位。

液压控制机构主要由手动阀、换档阀、调压阀、电磁阀（含脉宽调制比例阀）

及一些辅助控制阀组成。

4．执行机构

在普通液压控制系统中，进行直线往复运动的执行机构一般是双作用活塞油

缸。而在自动变速器的液压控制系统中，其执行机构却一般是柱塞式单作用油缸

（或双作用油缸）。

它的回程一般必须用弹簧来保证。液压控制系统中的执行机构主要用来推动各

种离合器和制动器。所以，在实际制作中，把油缸和离合器或制动器作为一个部

件。

一．液压控制系统的信号源

自动变速器电液控制系统控制动作的依据是通过各种类型传感装置收集到

的有关汽车行驶中的相关数据进行处理后，再决定升降档的动作。这类传感装置

就是整个控制系统的信号元件。

它是控制系统的关键部分之一。在现代的自动变速器中，这类传感装置所收

集的信号参数有三种形式，即机械信号、液压信号和电信号。

二、电液控制系统中的液压控制机构

自动变速器的换档主要通过液压控制机构控制主油路的流向，推动和改变液

压执行机构，然后使行星齿轮机构的啮合关系发生变化而得到不同的传动速比。

整个液压控制机构除前述的动力源、信号源外，还包括压力-流量控制阀、手动

换档阀、各档换档阀和一些辅助的控制阀。在自动变速器中的液压元件也和普通

的液压控制系统一样，可以分为压力阀、方向阀流量阀等，但由于自动变速器结

构紧凑，有些阀具有综合功能。

1．主调节阀