汽车自动变速器结构原理与故障分析(4)

汽车类

第三章：汽车自动变速器常见故障及分析

3.1：自动变速器油路故障的诊断

3.2：自动变速器打滑故障的诊断

3.3：换挡冲击过大故障的诊断

参考文献

致谢

第一章 汽车自动变速器技术发展

第一节 自动变速器的技术发展

1、自动变速器

（1）液力自动变速器

液力自动变速器已走过了六十多年的历史，其技术成熟，性能可靠。对液力

自动变速器的研究，主要围绕提高效率而展开。20 世纪60年代研究重点是采用

多元件工作轮，)"70年代是使用闭锁离合器，80年代则采取增加行星齿轮变速器

档位的方法及使用电子控制。

最近几年，传统的液力自动变速器通过采用CAD/CAM技术来提高液力变矩

器效率，增加行星齿轮变速器的档位以及电子技术的应用，液力自动变速器的性

能已相当完善。现在的液力自动变速器可通过微电脑对整个传动系统进行控制。

由各种电子传感器和微电脑组成的电控单元，根据各传感元件输入的信号确

定换档和锁定时机，发出信号，控制执行元件，电磁阀动作，完成电控单元下达

的换档、锁止等命令。2002年，通用汽车公司和福特汽车公司达成协议，共同开

发用于前轮驱动汽车的6档自动变速器，预计其燃油经济性将比传统4档自动变速

器提高4%——8%，此种变速器有望在2005年后投入使用。ZF分司也正在研究)

档自动变速器——7P-transimssion,该变速器用由双片飞轮组成的湿式

离合器代替变换器，能提高加速性能和燃油经济性，减小排放，而且与5档自动

变速器相比，体积更小，质量更轻。液力自动变速器的应用范围广，可装备轿

车、客车、货车等各种车型，在汽车自动变速器行业中占有主导地位。

（2）电控机械式自动变速器