郑州城市规划与市政建设的历史考察(1908-1954)(15)

二、国民政府时期郑州的城市规划

体现了郑州作为商埠的商业性质。

２、《郑州新市区建设计画草案》

在郑州新市区的选择上，考虑到郑州处在平汉、陇海两条铁路的交叉点，

新市区的位置本不应介乎两条铁路之间。然而，在当时铁路车站已经成为全市的中心，全市的街道因跨越铁路将增加建筑经费，而火车飞驰也威胁到市民的安全。由此，市政府决定对新市区的位置重新加以限定。１９２８—１９２９年出版的《郑州市政月刊》第３—７期刊登了《郑州新市区建设计画草案》，该草案对新

市区的区域选择进行了筹划。“故郑州在昔筹办商埠之时，即与平汉陇海两路车站之西南方，附近一片平原，择为开辟商埠之适宜地点。最近省政府画界委员会，亦划定该处为郑州市新区域。＂①新市区选择在京汉、陇海两铁路交会处的西南方向，南北长７公里，东西宽５公里，面积为３５平方公里。人口规模为２８万人。新市区规划的功能区包括行政区、公共建筑区、商业区、工业区、住宅区、教育区、司法区，并布置有牧场、菜市、园林绿地及运动游戏场等。由于新市区在铁路以西，旧市区在铁路以东，为便于联系，规划有立交两处，位置在现在的解放路和陇海路。这次规划的新市区范围，大体位置相当于现在的东起京广路，西至华山路；南起黄岗寺以南，北至建设路。圆

（《市区标准图第二图》，见《郑州市政月刊》１９２９年第４期）

《郑州新市区建设计画草案》对道路系统规划有：

（１）园林大道（含草地者），宽４５—９０米；

∞《郑州市新市区建设计ｉ田ｉ草案》，《郑州市政月刊》，ｉ９２８年第３期。

岱郑州市建设委员会编：《郑州市城乡建设忠（送审稿）》，小版社；Ｉｊ版时问不详，第３页。