高速铁路路基试验段施工方案(5)

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

3、施工组织安排

3.1劳动力组织

本试验段施工中，我工区拟投入劳力36人，其中施工现场负责人2人，各种机械操作人员及劳务工16人，现场安全质量员4人，技术人员6人，试验人员4人，领工员及工班长4人。

主要施工负责人（表3.1）

3.2机械配备

主要施工机械配备表（表3.2）

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

3.3工期安排

路基试验段工期拟安排如下：本工区试验段计划于4月20日开始施工，5月20日施工完成。

施工前先对路基进行清表，此项工作根据业主的文件，已经提前进行，因此在该施工方案中，此项工期未予计划。 3.4管理组织机构

该路基试验段施工管理队伍组织形式为架子队“1152”模式，主要管理人员表3.1已经列出。

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

4、试验段路基施工方法、工艺

4.1施工准备 4.1.1修筑施工便道

施工便道已经严格按照标准化要求进行施工，主干道宽6.5米，两侧设排水沟，引入便道宽3.5米。便道主体压实平顺，表层铺设一层泥结碎石。便道规格按照车辆70km/h运行时速进行施工。 4.1.2施工测量、放样

对本基床底层试验段进行测量，控制好标高后，进行路基本体中桩及边桩的放样。 4.1.3路基表层清理

根据业主的相关要求，清表工作已经开展，要求清表时在不破坏固有地形、地质的条件下清除表层人工填土、弃渣和附着植被，严禁红线外施工开挖，以免破坏该段极脆弱的生态环境。清除厚度不宜大于30cm。

4.2路基试验段施工工艺 4.2.1基底处理

DK1732+350～DK1732+450段地表地质均为上更新统至全新统洪积细角砾土，略有胶结，稍湿，密实，为Ⅲ级硬土，地基承载力为500kpa。

我工区拟决定该段试验段地基处理工艺采用冲击碾压。 冲击碾压宽度不宜小于6.0m，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不小于1000m2,牵引式冲击压路机单块最小冲压施工面积不小于1500m2。工作面较窄时，需设置转弯车道，冲压最短直线距离不宜少于100m。

冲击碾压时，土的含水量（w）范围要求如下：

（1）、一般情况下，当细粒土含量≥50%时，含水量范围

w0pt 4% w wopt 2%;w0pt 3% w wopt 2%

当细粒土含量≤50%时，含水量范围。