高速铁路路基试验段施工方案(6)

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

（2）、高液限土冲击碾压的含水量上限可放宽至30%。 （3）、含水量超出以上范围时，须经试验论证确定控制范围。 冲击碾压要求安全距离为：电线杆、水准导线点≥10m；桥台≥10m；重力式挡墙距墙背内侧≥2m。

冲击碾压行驶速度要求≥12km/h，冲压时应注意冲击波峰，错峰冲压，冲压5遍应改变冲压方向，碾压遍数不小于20遍。

地基处理范围为横向左右侧各超出路基边坡角≥4m。

施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。该段路基大部分为高填方，碾压面下1.5m深度范围内的土的压实系数不低于0.92或地基系数K30≥110Mpa，变形模量Ev2(Mpa)≥45，孔隙率<31%；该段路基大里程方向一小部分为低路堤（0.4m＜H≤2.7m），地基系数K30≥130Mpa，变形模量Ev2(Mpa)≥60，动态变形模量变形模量Evd(Mpa)≥35，孔隙率<28%。

检验数量：冲击碾压达到设计规定的遍数后，每100m等间距检查2个断面6点，每断面左中右各一点，左右点距离路基边缘1m处。若未能达到规定的，继续碾压，直到达到要求为止。

对处理范围进行冲击碾压施工满足施工质量后，表层应重新刮平及压实。

采用冲击碾压处理后的地基，于碾压面上换填厚度30cm的水泥卵砾石，水泥卵砾石采用P.O42.5水泥与卵砾石的混合料（水泥质量与卵砾石质量的比不小于5%），水泥卵砾石内铺设一层土工格栅（标称伸长率≤10%，拉伸强度不小于120KN/m），土工格栅铺设时拉伸强度方向与横断面方向一致。水泥卵砾石压实标准与基床底层相同。

土工格栅铺设范围不小于设计值，搭接宽度允许偏差为0～50mm，要求搭接宽度为10cm，回折长度设计为2m，允许偏差为±50mm。在铺设10cm水泥卵砾石并摊平压实后铺设土工格栅，再摊铺压实10cm后，纵向回折2m，并再次进行摊铺压实10cm厚的水泥卵砾石。 土工格栅之间的搭接、土工格栅与水泥卵砾石垫层之间的固接采用大头