高速铁路路基试验段施工方案(9)

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高90cm（3层）抽样检验地基系数K30，动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

在经过多次的试验、记录后，进行总结，从而得出较为代表性的我工区路基施工的基本数据。 沉降观测

基底处理完成后，在路基中心埋设沉降观测板（沉降观测桩设置于基床表层顶面，本方案只针对路基本体施工，暂不考虑沉降观测桩）。碾压结束后，进行沉降观测，沉降观测采用二等水准测量标准。路基面形成后在路基面中心和两侧路肩设置路基面观测桩，纵向间距不宜大于100 m，每段路堤至少保证1个观测断面，路堤较高(大于8 m)地段进行加密，并且保证至少有6个月的沉降观测和调整期。测量频度：前15 d内每3 d监测一次，第15～30 d每星期监测一次，第30～180 d每15 d监测一次。

位移观测桩分别设于两侧坡脚外2m、10m处，并与沉降板（沉降观测桩）位于同一横断面。（如下图示）

沉降板的设置及制作要求如下：

1）、对路堤填高小于3m且压缩层厚度小于5m的地段，设置断面